Aretace palivového čerpadla Land Rover, Jaguar 3.0 diesel

⛓️ Aretace vysokotlakého palivového čerpadla Land Rover & Jaguar 3.0D

Tento specializovaný přípravek je nezbytný pro správné nastavení a zajištění polohy vysokotlakého vstřikovacího čerpadla u vznětových motorů 3.0 V6. Na rozdíl od hlavních rozvodů, které jsou u tohoto motoru poháněny řemenem v přední části, se vstřikovací čerpadlo nachází v zadní části motoru (u převodovky) a má svůj vlastní řemen, který vyžaduje přesnou synchronizaci.

🌟 Klíčové vlastnosti:

• Přesná synchronizace: Zajišťuje, že čerpadlo zůstane v přesné pracovní poloze vůči vačkové hřídeli, což je kritické pro správný čas počátku vstřiku a plynulý chod motoru.

• OEM Standard: Přípravek plně odpovídá továrnímu nástroji pod označením 310-212.

• Jednoduchá manipulace: Navržen pro snadné nasazení i v omezeném prostoru v zadní části motorového prostoru.

🚗 Kompatibilní vozidla (3.0 Diesel):

• Jaguar: XF, XJ (2009–2014)

• Land Rover: Discovery 4 (2009–2014)

• Range Rover: L405 (2012–2014)

• Range Rover Sport: L320 / L494 (2009–2014)

📋 Specifikace motoru:

• Kódy motorů: AJ-V6D / 306DT (3.0 litru V6 diesel)

⚙️ Proč je tento přípravek nutný?

U motorů 3.0 V6 TDV6/SDV6 je pohon vysokotlakého čerpadla řešen ozubeným řemenem v zadní části motoru. Při jeho výměně (standardní servisní interval společně s hlavními rozvody) nesmí dojít k pootočení kola čerpadla. Tento aretační trn fixuje kolo čerpadla skrze otvor v jeho těle do přesného bodu v bloku/držáku motoru.

💡 Tip z praxe pro mechaniky:

„Výměna zadního řemene u motoru 3.0 SDV6/TDV6 je v modelech Discovery 4 a Range Rover Sport známá svou velmi špatnou přístupností – řemen se nachází mezi motorem a přepážkou kabiny.

Postupujte opatrně: Před nasazením aretačního trnu 310-212 si pomocí zrcátka ověřte, že otvor v řemenici čerpadla skutečně lícuje s otvorem v bloku. Nikdy trn nezatloukejte silou. Při montáži nového řemene doporučujeme také zkontrolovat stav vodicí kladky zadního rozvodu, která bývá často opomíjena, ale její selhání může způsobit náhlé zastavení motoru za jízdy.“

Tato aretace je klíčovým prvkem pro kompletní servis rozvodů motoru 3.0 V6.