Aretace rozvodů BMW 2.0d CR N47 + klíč na čerpadlo

🛠️ Sada aretace rozvodů BMW 2.0d N47 + stahovák čerpadla

Tato sada je naprostou nezbytností pro každého mechanika, který se pouští do servisu rozvodů u motorů BMW řady N47. Tyto motory jsou specifické tím, že rozvody jsou umístěny na straně převodovky, což činí jakoukoli manipulaci bez přesných přípravků extrémně náročnou a riskantní. Sada navíc obsahuje klíč na vysokotlaké čerpadlo, který je nutný pro jeho odpojení od rozvodového kola.

🌟 Klíčové vlastnosti

• Kompletní řešení: Obsahuje přípravky pro aretaci vačkové hřídele, klikové hřídele i stahovák ozubeného kola vysokotlakého palivového čerpadla.

• Specializovaný stahovák čerpadla: U motoru N47 je vysokotlaké čerpadlo poháněno rozvodovým řetězem. Tento přípravek umožňuje demontáž čerpadla, aniž by došlo k narušení polohy rozvodového kola.

• OEM Přesnost: Nástroje odpovídají originálním továrním kódům: OEM 116480, 115320, 118760, 118740.

• Robustní provedení: Vyrobeno z odolné oceli, která zvládne vysoké nároky při servisu dieselových motorů.

🚗 Kompatibilita

Sada je určena pro vznětové čtyřválce vyráběné v letech 2007–2013 (u některých modelů i déle):

• BMW řady 1: 116d, 118d, 120d, 123d (E81, E82, E87, E88, F20).

• BMW řady 3: 316d, 318d, 320d (E90, E91, E92, E93, F30).

• BMW řady 5: 520d (E60, E61, F10, F11).

• BMW X1 & X3: xDrive18d, xDrive20d (E84, E83, F25).

• Kódy motorů: N47, N47S, N47T (D20A, D20B, D20C, D20D).

💡 Technické tipy pro servis motoru N47

• Přístup k rozvodům: Protože jsou rozvody u N47 vzadu, ve většině případů (zejména u vozů s pohonem xDrive) je pro výměnu řetězů nutná demontáž celého motoru z vozu. Použití kvalitních aretací je o to důležitější, aby nebylo nutné motor znovu vyndávat kvůli špatnému nastavení.

• Zajištění klikové hřídele: Aretační trn klikové hřídele se zasouvá do setrvačníku. U automatických převodovek je k otvoru horší přístup, ale trn musí být zasunut zcela nadoraz, aby byla zajištěna horní úvrať (TDC).

• Pozor na ozubené kolo čerpadla: Při použití stahováku čerpadla dbejte na to, aby se vám neuvolnilo ozubené kolo a nespadlo do rozvodové skříně (pokud nemáte motor rozebraný). Stahovák kolo spolehlivě zafixuje v jeho pozici.

• Výměna napínáku: Při servisu rozvodů vždy měňte i hydraulický napínák a vodicí lišty. Právě lišty u motorů N47 často praskají, což vede k přeskočení nebo přetržení řetězu.

• Kontrola po sestavení: Před osazením motoru zpět do vozu vždy ručně otočte klikovou hřídelí o dvě otáčky (720°), abyste ověřili, že se písty nepotkají s ventily a že aretace znovu přesně zapadnou.

Tato sada je klíčem k úspěšné opravě jednoho z nejrozšířenějších dieselových motorů BMW.