Aretační sada rozvodů BMW 2.0d a 3.0d (M47, M57) – SATRA

🛠️ Sada aretace rozvodů BMW / Land Rover (M47, M57 – Diesel)

Tato profesionální sada aretačních přípravků značky SATRA je základním kamenem pro servis nejrozšířenějších naftových motorů BMW s technologií Common Rail. Je určena pro legendární čtyřválce M47 a šestiválce M57, které se vyznačují vysokým nájezdem a po určitém čase vyžadují kontrolu nebo výměnu rozvodového řetězu.

🌟 Klíčové vlastnosti

• Univerzální použití: Jedna sada pokrývá jak 2.0d (4 válce), tak i 2.5d a 3.0d (6 válců) ve všech jejich výkonových variantách (TU, TU2).

• Fixace v Horní úvrati (TDC): Obsahuje přesný trn pro zablokování klikové hřídele přes setrvačník a aretační bloky pro obě vačkové hřídele.

• Kompletní příslušenství: Sada zahrnuje také aretační kolíky pro napínák řetězu, což usnadňuje bezpečnou manipulaci s rozvody.

• OEM Standard: Přípravky jsou vyrobeny přesně podle rozměrů originálního nářadí BMW (OEM 116320, 112300, 115180 atd.), což zaručuje, že nebudou mít vůli a časování nastavíte na 100 %.

🚗 Široká kompatibilita

Tento set využijete u vozů vyrobených přibližně mezi lety 1997 a 2010:

• BMW:

  • Řada 1 (E87): 118d, 120d.

  • Řada 3 (E46, E90): 318d, 320d, 330d, 335d.

  • Řada 5 (E39, E60): 520d, 525d, 530d, 535d.

  • Řada X (E53, E70, E83): X3 a X5 s motory 2.0d a 3.0d.

• Land Rover / Range Rover: Freelander (Td4), Range Rover (Td6).

• Rover: 75 (2.0 CDT/CDTi).

📋 Obsah sady (Přípravky jako OEM)

• 11 6 320: Aretační přípravek (most) pro vačkové hřídele.

• 11 2 300: Aretační trn klikové hřídele (do setrvačníku).

• 11 3 340: Aretační kolíky napínáku řetězu.

• 11 5 180 / 11 6 080: Pomocné držáky a čepy.

💡 Technické tipy pro motory M47 a M57

• Opatrnost u setrvačníku: Při zasouvání trnu (11 2 300) do setrvačníku se ujistěte, že jste v hlavním aretačním otvoru. Setrvačníky těchto motorů mají často i vyvažovací otvory, které jsou menší a mělčí – pokud trn není zasunut nadoraz, časování nebude sedět.

• Kamerová kontrola: U motorů s vysokým nájezdem doporučujeme před nasazením aretací zkontrolovat vizuálně stav vodících lišt řetězu. Plastové lišty u řady M47/M57 mohou po letech křehnout a praskat.

• Čerpadlo zůstává: Pokud měníte pouze řetěz, pamatujte, že vstřikovací čerpadlo u těchto motorů nemusí být v přesné poloze vůči vačkám (není časované), ale ozubené kolo čerpadla musí zůstat zafixované (k tomu slouží speciální stahovák, který jsme probírali dříve).

• Kontrolní otočení: Po dotažení rozvodů vždy vyjměte aretace a otočte motorem 720° (dvě otáčky) ručně pomocí ráčny na klikové hřídeli. Poté znovu zkuste nasadit aretační bloky na vačky – musí zapadnout bez násilí.

Tato sada je nezbytnou investicí pro každého, kdo se specializuje na vozy BMW.