Aretace rozvodů Fiat 1.3 JTD, Opel 1.3 CDTi Multijet

⚙️ Sada aretace rozvodů pro motory 1.3 CDTi / JTD / MultiJet / HDi

Hledáte spolehlivý nástroj pro servis jednoho z nejrozšířenějších vznětových motorů na trhu? Tato profesionální aretační sada je určena pro dieselové motory o objemu 1.3 litru 16V s technologií Common Rail. Motor, známý pod označením MultiJet, CDTi, Duratorq nebo DDiS, využívá rozvodový řetěz, jehož výměna nebo kontrola je bez těchto přesných přípravků prakticky nemožná.

🌟 Klíčové vlastnosti:

• Univerzální použití: Pokrývá obrovskou škálu vozidel koncernů Fiat, Opel, Ford, Suzuki a také PSA (Citroën/Peugeot).

• Kompletní zajištění: Sada obsahuje klíčové komponenty pro fixaci vačkových hřídelí v horní úvrati (TDC) a trn pro aretaci klikové hřídele.

• Precizní fázování: Umožňuje přesnou instalaci rozvodového řetězu, nastavení napínáku a bezpečné dotažení ozubených kol.

• Vysoká odolnost: Přípravky jsou vyrobeny z kalené oceli, aby odolaly náročným podmínkám v profesionálním servisu.

🚗 Široké pokrytí vozidel (2003–2015):

• Fiat: 500, Panda, Punto, Grande Punto, Linea, Idea, Doblo, Cargo.

• Opel: Corsa (C/D), Combo, Astra-H, Tigra-B, Meriva, Agila.

• Suzuki: Swift, Ignis, Wagon R+, Splash.

• Ford: Ka (model od r.v. 2008).

• Lancia: Ypsilon, Musa.

• Citroën / Peugeot: Nemo, Bipper (motory 1.3 HDi).

📋 Podporované kódy motorů (výběr):

• Fiat / Lancia: 169A1.000, 188A8.000, 199A2.000, 199B1.000 a další řady 188/199.

• Opel: A13DTC, A13DTR, Z13DT, Z13DTH, Z13DTJ a další.

• Suzuki: Z13DT, Z13DTH, D13A.

• PSA: FHZ, F13DTE5.

📦 Obsah sady a OEM ekvivalenty:

• Aretační deska vaček: Fixuje obě vačkové hřídele (OEM: EN-46785 / KM-955 / 1 860 985 000).

• Trn klikové hřídele: Zajišťuje klikovku v poloze TDC (OEM: EN-46781 / 1 871 000 900 / 303-1472).

• Přípravek pro napínák: Pomůcka pro bezpečné zajištění napínacího mechanismu.

💡 Tip z praxe:

„Motory 1.3 MultiJet/CDTi jsou velmi spolehlivé, ale jejich rozvodový řetěz má tendenci se po určitém nájezdu (často kolem 150–200 tis. km) vytahat. Pokud slyšíte po startu kovové chrastění, je nejvyšší čas na výměnu. Bez aretační desky na vačky, která se vkládá do drážek na zadní straně hlavy, nikdy nedosáhnete správné synchronizace vstřikování a ventilů. Tato sada se vám zaplatí hned při první výměně.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Aretace vs. Síla: Aretační trny a desky slouží k nastavení polohy, nikoliv k držení hřídelí při povolování šroubů velkou silou. K povolení centrálních šroubů vačkových kol vždy použijte přidržovací klíč na ozubená kola.

• Ruční protočení: Po výměně řetězu a odstranění aretací otočte motorem ručně o dvě otáčky. Pokud aretace znovu hladce zapadnou, máte jistotu, že je vše v pořádku.

• Závity: Před zašroubováním aretačního trnu do bloku motoru otvor očistěte, aby trn dosedl přesně na své místo.

Servisujte nejpoužívanější malé diesely s profesionální jistotou. Tato sada je základem vybavení každého autoservisu. Máme ji skladem k okamžitému odeslání!

Ve vozidlech:

SUZUKI 2003 - 2015 motor1.3 DDiS - kód: Z13DT Z13DTH
Swift (od 2004), Ignis (od 2003), Wagon R+ (2003-2008), Splash 2003 - 2008,

OPEL 2003-2015 motor 1.3 CDTi od 2003:
Corsa, Combo, Astra-H, Tigra-B, Meriva

FORD 2008-2015 motor1.3 CDTi od 2008:
Ka od 2008r. - 2015

FIAT 2004-2011 motor1.3 JTD Multijet
500, Panda, Punto, Grande Punto, Linea, Idea, Doblo, Cargo,

LANCIA 2003-2009 motor 1.3 JTD Multijet
Ypsilon (2003-2006), Musa (2004-2009)

CITROEN 2010-2015 motor 1.3 HDi
Nemo (2010-2015),

PEUGEOT 2010-2015 motor 1.3 HDi
Bipper (2010-2015),


Kód motoru:
FIAT: 169A1.000 , 188A8.000 , 188A9.000 , 199A2.000 , 199A3.000 , 199A9.000 , 199B1.000 , 199B2.000 , 223A9.000 , 843A2.000,
LANCIA: 169 A1.000 , 188 A8.000 , 188 A9.000 , 199 A2.000 , 199 A3.000 , 199 A9.000 , 199 B1.000 , 199 B2.000 , 223 A9.000 , 843 A2.000
OPEL: A13DTC , A13DTR , A13DTE , Y13DT , Y13DTH , Z13DT , Z13DTE , Z13DTH , Z13DTI , Z13DTJ , Z13DTR ,
FORD: FD4,
SUZUKI: Z13DT Z13DTH D13A,
CITROEN: FHZ
PEUGEOT: F13DTE5