Aretace rozvodů Ford 2.0D EcoBlue TDCi (řemen v oleji)

⚙️ Aretace rozvodů Ford 2.0D EcoBlue TDCi (řemen v oleji)

Detailní popis produktu:

Tato přesná sada aretačních přípravků je nezbytná pro výměnu rozvodů u nejnovější generace vznětových motorů Ford 2.0D EcoBlue TDCi. Specifikem těchto motorů je technologie rozvodového řemenu v olejové lázni (Belt-in-Oil), která vyžaduje naprostou přesnost při fixaci klikové a vačkové hřídele, aby nedošlo k poškození motoru.

🌟 Klíčové vlastnosti a specifikace:

• Určení: Motory Ford 2.0 EcoBlue s pohonem AWD, RWD i FWD.

• Technologie: Navrženo pro systémy s řemenem v olejové zóně.

• Ekvivalent OEM: 303-1637, 303-1650, 303-1643.

• Materiál: Odolná ocel zajišťující správné usazení v aretačních bodech.

🚗 Kompatibilní vozidla (od roku 2016/2018):

• Ford Focus

• Ford Galaxy

• Ford S-MAX

• Ford Mondeo

• Ford Tourneo Custom

• Ford Transit / Transit Custom

📊 Podporované kódy motorů: BCCC, YLCB, YLDA, YLF6, YLFA, YLFB, YLFS, YLR6, YLRA, YMCB, YMF6, YMFA, YMFB, YMFS, YMHA, YMR6, YMRA, YNCA, YNF6, YNFA, YNFB, YNFS, YNR6, YNRA.

📦 Obsah sady:

1. Přípravek na zablokování setrvačníku (OEM 303-1643).

2. Aretace klikové hřídele v poloze horní úvratě (OEM 303-1637).

3. Aretace vačkových hřídelí (OEM 303-1650).

4. Sada pojišťovacích kolíků 6 mm (3 ks).

💡 Mechanické moudro: „Motory EcoBlue jsou technologický skvost, ale pro mechanika znamenají konec improvizace. Řemen máčený v oleji neodpouští žádné nečistoty ani nepřesné nastavení. Použití správné aretace je zde jediný způsob, jak zajistit, aby motor po výměně rozvodů běžel hladce a nedocházelo k chybám v synchronizaci, které moderní řídicí jednotky Ford okamžitě reportují jako nouzový stav.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Čistota nade vše: Při práci s motory s řemenem v oleji dbejte na absolutní čistotu. Jakékoli zanesení kovových pilin nebo nečistot do olejového prostoru může vést k ucpání sacího koše čerpadla.

• Kontrola řemenu: Při každém servisu doporučujeme vizuální kontrolu stavu řemenu přes plnicí hrdlo (pokud je to možné), zda se nezačíná drolit – právě drolení řemenu je nejčastější příčinou selhání mazání u těchto motorů.

• Utahovací momenty: Vždy dodržujte předepsané utahovací momenty šroubů, které aretujete, aby nedošlo k jejich střihu při následném provozu.