Aretační sada pro motory Ford 1.4, 1.6, 2.0 TDCi a PSA 1.4, 1.6 HDi

⛓️ Univerzální sada aretace rozvodů Ford, PSA, Mazda, Volvo (1.4–1.6 TDCi/HDi)

Tato rozsáhlá sada aretačních kolíků je "povinnou výbavou" pro každého mechanika. Pokrývá jednu z nejrozšířenějších rodin vznětových motorů v Evropě – motor DV4 (1.4) a DV6 (1.6), které vznikly ze spolupráce koncernů Ford a PSA. Tyto motory najdete v milionech vozů od malých městských aut (Peugeot 207, Ford Fiesta) až po manažerské sedany (Volvo S80) a užitkové vozy (Citroën Berlingo).

🌟 Klíčové vlastnosti

• Všestrannost: Jedna sada pokrývá motory s 8-mi i 16-ti ventilovou technikou napříč čtyřmi značkami.

• Kalibrovaná přesnost: Obsahuje přesné kolíky pro aretaci klikové hřídele, vaček a vysokotlakého čerpadla.

• Jednoduchost: Navrženo pro rychlou fixaci v servisních otvorech, které jsou u těchto motorů standardizované.

🚗 Hlavní oblasti použití

• Ford: Fiesta, Focus, C-Max, Mondeo (1.4/1.5/1.6 TDCi).

• PSA (Peugeot/Citroën): 206, 207, 307, 308, 407, Berlingo, Partner (1.4/1.6 HDi).

• Mazda: Mazda 2, Mazda 3 (1.4/1.6 D).

• Volvo: C30, S40, V50, S80, V70 (motory 1.6D kód D4164T).

💡 Technické tipy pro motory 1.6 HDi/TDCi (DV6)

1. Kritický řetízek vaček: U 16V verzí (např. 9HZ, 9HY, G8DA) pohání rozvodový řemen pouze jednu vačkovou hřídel. Druhá je hnaná krátkým řetízkem pod víkem ventilů. Při výměně rozvodů vždy poslouchejte, zda řetízek nechrastí – jeho selhání je častou příčinou destrukce motoru.

2. Snímač klikové hřídele: Při aretaci kliky u motorů 1.6 buďte opatrní na magnetický kroužek snímače otáček na řemenici. Pokud jej poškodíte nebo znečistíte kovovými šponami, motor nenastartuje.

3. Vysokotlaké čerpadlo: U většiny verzí systému Common-Rail není nutné čerpadlo striktně časovat, ale aretace jeho kola výrazně usnadňuje nasazování a napínání nového řemene.

4. Interval výměny: I když výrobci často uváděli dlouhé intervaly (až 240 000 km), v praxi se doporučuje výměna po 150 000 km nebo 10 letech, u městského provozu dříve.

5. Odvzdušnění paliva: Po dokončení práce na rozvodech a případné demontáži palivových hadic pamatujte, že tyto motory (zejména verze bez podávacího čerpadla v nádrži) vyžadují k nastartování ruční odvzdušnění balónkem.

📋 Nejčastější kódy motorů v této sadě

• 1.4: F6JA, F6JB, 8HV, 8HP.

• 1.5: ENUG, UGJC (novější generace Ford).

• 1.6: 9HX, 9HY, 9HZ, 9HP, 9HR, HHDA, G8DA, D4164T.

Tato sada je základem pro bezpečný a profesionální servis.

Kódy motoru:

1.4: F6JA, F6JB, F6JC, F6JD, KVJA, 8HV (DV4TED4), 8HY (DV4TED4), 8HP (DV4C)
1.5: ENUG, UGJC, UGCA
1.6: G8DA, G8DB, G8DC, G8DD, G8DE, G8DF, GPDA, GPDC, HHDA, HHDB, GPDB, MTDA, HHJA, HHJB, HHJC, HHJD, HHJE, HHJF, T3JB, NGDA, T1DA, T1DB, T3DA, T3DB, TZJA, UBJA, TZJB, T1GA, TZGA, UBGA, T1BA, T1BB, T1BC, NGDB, T3CA, 9HW (DV6BTED4), 9HX (DV6ATED4), 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 9HD (DV6C), 9HR (DV6C), 9HP (DV6DTED), 9HL (DV6C), 9HC (DV6C), 9HP (DV6D), 9HG (DV6CM), (DV6EU), 9HC (DV6CTED), 9HD (DV6CTED), 9HR (DV6CTED), 9HE (DV6DTED), 9HF (DV6DTED), 9HJ (DV6DTED), 9HK (DV6ETED), 9HL (DV6CTED), 9HN (DV6ETED), 9HJ (DV6DM), 9HP (DV6DTED4), DV6C (9HC), DV6C (9HD), DV6D (9HP), DV6ETEDM (9HK), DV6ATED4 (9HX), DV6TED4 (9HY), DV6CTED (9HC), DV6CTED (9HR), DV6DTED (9HF), DV6CTED (9HL), DV6DTED (9HE), DV6DTED (9HJ), DV6ETED (9HK), DV6ETED (9HN), DV6DM (9HJ), DV6C (9HL), DV6FC (BHX), DV6FC (BHZ), DV6FD (BHY), DV6FE (BHW), DV6FD, BHW (DV6FE), BHX (DV6FC), BHY (DV6FD), BHZ (DV6FC), (DV6FD), DV6TED4 (9HZ), DV6TED4 (9HV), DV6TED4 (9HW), DV6TED4 (9HX), DV6C (9HR), DV6CM (9HG), DV6DTED (9HP), DV6DTEDM (9HJ), DV6EU