Aretace rozvodů Jaguar Land Rover Daimler V8 3.2 3.5 4.0 4.2 4.4

⚙️ Sada aretace rozvodů V8 Benzín (Jaguar, Land Rover, Daimler)

Tato specializovaná sada nářadí je určena pro precizní nastavení a aretaci časování u velkoobjemových osmiválcových motorů z rodiny AJ-V8. Je nezbytná pro náročné servisní úkony, jako je výměna rozvodových řetězů, opravy hlav válců nebo servis systému variabilního časování ventilů (VVT).

🌟 Klíčové vlastnosti a použití

• Účel: Bezpečné zajištění vačkových hřídelí a klikové hřídele v přesné servisní poloze Horní úvrati (TDC).

• Typ motoru: Benzínové jednotky V8 o objemech 3.2, 3.5, 4.0, 4.2 a 4.4 litru.

• Podporované kódy: Například AJ26, AJ27, AJ28 a AJ34.

• Kvalita: Profesionální provedení zaručuje vysokou přesnost vyžadovanou v odborných autoservisech.

🚗 Kompatibilní vozidla

Sada pokrývá širokou škálu luxusních a terénních vozů vyrobených v letech 1997–2009:

• Jaguar: Modely XJ8, XJR, S-Type, XF, XK8 a XKR.

• Land Rover: Range Rover, Range Rover Sport a Discovery III.

• Daimler: Vybrané modely osazené motory AJ-V8.

⚙️ Obsah sady a OEM ekvivalenty

Sada obsahuje přípravky, které plně nahrazují originální nářadí pod těmito kódy:

• 303-530 (Aretační přípravky vaček).

• 303-531 (Zajišťovací kolík klikové hřídele).

• 303-532 (Přípravek na napínák).

• 303-533, 303-645, 303-654 (Další specifické aretační prvky).

💡 Technické tipy pro servis motorů AJ-V8

• Kontrola plastových napínáků: U starších verzí motorů AJ26 a AJ27 (přibližně do roku 2001) byly z výroby instalovány plastové napínáky řetězu, které často praskaly. Při servisu s touto sadou důrazně doporučujeme jejich preventivní výměnu za modernější kovové verze.

• Správné usazení lišty: Při aretaci vaček dbejte na to, aby aretační lišty (OEM 303-530) dosedly na opracované plochy vačkových hřídelí zcela rovně. Pokud lišta "pruží", vačky nejsou v přesné poloze TDC.

• Variabilní časování (VVT): Při nastavování rozvodů u motorů s VVT se ujistěte, že nastavovače jsou v základní poloze. Nesprávná aretace může vést k chybovým hlášením řídicí jednotky o nesouladu fází.

• Opatrnost u trnu kliky: Aretační trn (OEM 303-531) slouží k určení polohy, nikoliv k držení motoru proti velké síle při povolování hlavního šroubu řemenice. Pro tento účel použijte samostatný držák řemenice.

Tato sada je klíčem k bezproblémovému servisu britských osmiválců.