Aretace rozvodů Mercedes-Benz pro motory V6 a V8 (M276, M278, M157) + stahovák vstřiků

🛠️ Aretace rozvodů Mercedes-Benz pro motory V6 a V8 (M152, M157, M276, M278)

Tato profesionální sada aretačních přípravků je nezbytná pro přesné nastavení a fixaci vačkových hřídelí u moderních zážehových motorů Mercedes-Benz s přímým vstřikováním. Umožňuje precizní nastavení úhlu časování, což je kritické pro správný výkon, spotřebu a emise těchto technologicky vyspělých agregátů.

🌟 Klíčové vlastnosti

• Vysoká přesnost: Navrženo pro náročné nastavení rozvodových mechanismů u motorů V6 a V8.

• Multifunkčnost: Sada obsahuje nejen aretační prvky, ale i stahovák vstřikovačů a speciální nástrčnou hlavici pro vačkové hřídele.

• Prvotřídní materiály: Vyrobeno z robustní oceli odolné vůči mechanickému namáhání v dílenském prostředí.

• Komplexní řešení: Pokrývá široké spektrum vozů od osobních sedanů až po užitkové vozy Sprinter a Vito.

🚗 Podporované motory a modely

Sada je určena pro benzínové motory nové generace a vybrané dieselové jednotky:

• Benzínové motory: M152, M157, M276, M278 (V6 a V8 Biturbo).

• Dieselové motory (OM651): 1.8, 2.1 a 2.2 CDI / BlueTEC (viz seznam kódů níže).

Příklady modelů:

• Osobní: Třída A, B, C, E, S, CLA, CLS.

• SUV: GLA, GLC, GLE, GLK, Třída M.

• Sportovní: SLC, SLK.

• Užitkové: Sprinter (2009–2020), Vito, Viano, Třída V.

⚙️ Obsah sady

💡 Mechanické moudro:

„U motorů řady M276 a M278 je fázování vaček nesmírně citlivé. I posun o jeden zub na řetězu může u Biturbo motorů znamenat kolísání volnoběhu nebo chybu v paměti závad. Častým problémem těchto motorů je také 'chrastění' při studeném startu. Pokud při nastavování rozvodů zjistíte vytahaný řetěz, doporučujeme rovnou instalovat zpětné ventily oleje pod hydraulické napínáky (pokud je motor již nemá). Tato sada vám umožní provést opravu přesně podle továrních standardů.“

🛠️ Rada od Atools.cz:

• Kontrola fázování: Po nastavení a instalaci řetězu vždy protočte motor ručně alespoň o dvě celé otáčky a znovu nasaďte přípravky. Musí sedět naprosto hladce.

• Práce se vstřiky: Před použitím stahováku vstřikovačů okolí důkladně vyčistěte. I malé zrnko písku může při demontáži poškodit sedlo v hlavě. Vždy použijte nová těsnění!

• Bezpečné usazení: U hlavice T100 dbejte na to, aby byla v profilu šroubu zasunuta až na dno. Šrouby vaček jsou utahovány vysokými momenty a sklouznutí by mohlo zničit celou vačkovou hřídel.

• Hydraulické napínáky: Při servisu rozvodů vždy zkontrolujte stav napínáků. Pokud vykazují známky opotřebení, jejich výměna při otevřeném motoru je nejlepší prevencí budoucích problémů.

Tato sada je klíčem k bezchybnému servisu nejmodernějších motorů Mercedes.

Ve vozidlech:

Modely Mercedes-Benz:

Třída A (2012–2018) • Třída B (2012–2019) • Třída C (2009–2018) • CLA kupé (2013–2019) • CLS (2011–2018) • Třída E (2009–2016) • GLA (2014–2020) • GLC (2015–2019) • GLE (2015–2019) • GLK (2008–2015) • Třída M (2011–2015) • Třída S (2010–2017) • SLC (2016–2017) • SLK (2012–2016) • Sprinter (2009–2020) • Vito / Viano (2010–2015) • Vito / Třída V (2014–2020)

Motory:

M152 • M157 • M276 • M278

Nafta:

1.8 (651.901),

2.1 (651.961, 651.960, 651.957, 651.956, 651.955, 651.940, 651.930, 651.925, 651.924, 651.922, 651.916, 651.913, 651.912, 651.911, 651.910),

2.2 (651.925),

2.0 CDI 114 BlueTEC/4Matic, 114/116 CDI, 116 BlueTEC/4Matic, 119 BlueTEC/4Matic