Aretace rozvodů Peugeot Citroen 1.0 1.2 VTi, e-VTi, e-THP PureTech EB2 GDI kompletní sada

🛠️ Kompletní servisní sada aretace rozvodů PSA 1.0/1.2 PureTech EB2 GDI

Tato maximální servisní sada představuje ultimátní řešení pro údržbu tříválcových motorů koncernu PSA, Opel a Toyota. Obsahuje nejen standardní aretační prvky, ale i nástroje pro nejnovější generaci motorů (po roce 2018) a diagnostické měřidlo, které je pro motory s technologií "mokrého řemene" (Wet Belt) naprosto kritické.

🌟 Proč zvolit tuto kompletní sadu?

• Generační univerzálnost: Pokrývá starší motory EB0/EB2 (vyžadující demontáž víka ventilů) i nejmodernější verze, kde se aretace provádí skrze otvory v horním krytu.

• Diagnostika v ceně: Obsahuje kalibrovanou měrku šířky řemene. Můžete tak okamžitě určit, zda je řemen zralý na výměnu, nebo zda hrozí ucpání mazacího systému.

• Vše v jednom: Zahrnuje aretaci vaček, kliky i vyvažovací hřídele, což eliminuje potřebu dokupovat další dílčí přípravky pro různé modely (včetně Opel Corsa F nebo Crossland X).

• Profesionální standard: Vyrobeno pro náročné dílenské použití s přesností odpovídající OEM standardům.

🚗 Široké pokrytí vozidel (2012–2025+)

Sada je navržena pro všechny značky využívající platformu PureTech:

• Citroën: C1, C3 (včetně Aircross), C4 (včetně Cactus/SpaceTourer), C5 Aircross, Berlingo.

• Peugeot: 108, 208, 308, 2008, 3008, 5008, Partner, Rifter.

• Opel: Corsa F, Crossland X, Grandland X, Combo E.

• DS: DS 3, DS 3 Crossback, DS 4, DS 7 Crossback.

• Toyota: Aygo (verze 1.2).

📋 Obsah sady a OEM ekvivalenty

💡 Technický manuál pro experty

1. Diagnostika řemene: Prvním krokem servisu by mělo být použití přiložené měrky skrze nalévací otvor oleje. Pokud měrka na řemen "nepasuje" (řemen je širší), došlo k jeho nabobtnání vlivem paliva v oleji a hrozí rozpad řemene.

2. Čištění sacího koše: Pokud měrka signalizuje opotřebení řemene, je povinné demontovat olejovou vanu a vyčistit sací koš olejového čerpadla, který bývá ucpán gumovými úlomky.

3. Aretace kliky: Kolík 0109-2B vkládejte vždy po směru otáčení motoru, dokud neucítíte pevný doraz v setrvačníku.

4. Verze po roce 2018: U novějších verzí motoru využijte přípravky 0109-2C a 2D. Tyto "block-in" nástroje se montují na horní část vaček a výrazně zkracují čas opravy, protože není nutné demontovat kompletní víko ventilů.

Tato sada je nejkomplexnějším nástrojem na trhu pro moderní motory PureTech a GDI.