Aretační sada rozvodů Porsche Cayenne, Panamera 3.6, 4.5, 4.8 V6/V8 & Audi Q7

⚙️ Sada aretace rozvodů pro motory Porsche a Audi V6 / V8

Tato profesionální sada aretačních přípravků je určena pro precizní nastavení a fixaci časování u výkonných zážehových motorů V6 a V8 koncernů Porsche a Audi. Sada je nezbytná pro servis rozvodových mechanismů využívajících řetěz, zejména u jednotek s přímým vstřikováním paliva (DFI) a proměnným časováním ventilů.

🚗 Klíčové použití a kompatibilita

Sada pokrývá široké spektrum motorizací v luxusních vozech a SUV:

• Porsche Cayenne: motory V8 4.5l a 4.8l (verze S, Turbo, GTS; cca 2011–2013).

• Porsche Panamera: motory V6 3.6l a V8 4.8l (verze S, Turbo, GTS; cca 2010–2013).

• Porsche Boxster / Carrera: starší jednotky (2.5l, 2.7l, 3.2l) a moderní 3.6l DFI.

• Audi: model Q7 s motorem 3.6l.

• Kódy motorů: M46/20, M46/40 (V6) a M48/01, M48/02, M48/40, M48/51, M48/52, M48/70 (V8).

📦 Obsah sady a OEM ekvivalenty

Přípravky v sadě plně nahrazují originální servisní nářadí a zajišťují přesnou polohu všech komponent:

• Přípravek pro aretaci vaček (OEM 9678 / 9678/1): fixuje vačkové hřídele v přesné časovací pozici.

• Aretační trn klikové hřídele (OEM 9595/1): zajišťuje klikovou hřídel v poloze horní úvrati (TDC).

• Přípravek pro předepnutí řetězu (OEM 9714): slouží k simulaci provozního napětí rozvodového řetězu při nastavování.

• Nástroj na napínák (OEM 9683/1): speciální přípravek se závitem 21 mm x 1 mm pro stlačení hydraulického napínáku.

• Násadka na řemenici (OEM 9678 / 9595): speciální nástavec pro manipulaci s centrálním šroubem klikové hřídele.

💡 Technické tipy pro servis motorů Porsche V6 / V8

• Citlivost DFI motorů: U motorů s přímým vstřikováním (DFI) je i minimální odchylka v časování kritická pro plynulost volnoběhu a emise. Vždy používejte přípravek 9714 pro správné předepnutí řetězu před finálním dotažením vačkových kol.

• Kontrola napínáku: Při servisu rozvodů doporučujeme vždy zkontrolovat stav hydraulického napínáku. Pokud je poškozený, může dojít k "přeskočení" řetězu i při správném nastavení přípravky.

• Aretační trn TDC: Před šroubováním trnu 9595/1 se ujistěte, že je motor skutečně v blízkosti horní úvrati prvního válce. Nikdy nepoužívejte trn k blokování motoru proti velké síle při povolování centrálního šroubu.

• Závit napínáku: Přípravek 9683/1 má velmi jemný závit. Před montáží jej očistěte a lehce namažte, aby nedošlo k poškození závitu v hliníkové hlavě válců.

Tato sada je povinnou výbavou pro specializované dílny zaměřené na vozy Porsche a Audi.