Aretace rozvodů Renault Opel Nissan Mercedes 1.6 DCi, CDTi-M9R / M9T Falcon

🛠️ Sada aretace rozvodů 1.6 dCi / CDTi (R9M / M9T / OM622 / OM626)

Tato profesionální aretační sada je nezbytným nástrojem pro precizní nastavení časování u moderních vznětových motorů o objemu 1.6 litru s rozvodovým řetězem. Tyto motory jsou výsledkem spolupráce koncernů Renault-Nissan a Daimler, proto je sada klíčová pro širokou škálu vozů od užitkových dodávek až po prémiové sedany Mercedes-Benz.

🌟 Klíčové vlastnosti

• Vysoká přesnost: Zajišťuje pevnou fixaci vačkové i klikové hřídele v horní úvrati (TDC), což je kritické pro správný chod motoru po výměně řetězu.

• Multibrandové využití: Jeden přípravek pokrývá vozy Renault, Nissan, Opel i Mercedes-Benz.

• OEM Standard: Nástroje jsou plnohodnotnými ekvivalenty originálních přípravků MOT1969, MOT1773 (Renault) a EN-48330 (Opel).

• Robustní provedení: Vyrobeno z kalené oceli pro maximální odolnost při práci v dílenském prostředí.

🚗 Kompatibilita a modely

Sada je určena pro motory s kódovým označením R9M (Renault/Nissan) a jejich deriváty u jiných značek.

Podporované kódy motorů:

• Renault/Nissan/Opel: R9M 402, 404, 408, 409, 410, 413, 414, 415, 450, 452, 453.

• Mercedes-Benz: 622.951, 626.951.

⚙️ Obsah sady (Ekvivalenty OEM)

• Přípravek na aretaci vačkových hřídelí (MOT 1969 / EN-48332)

• Aretační kolík klikové hřídele (MOT 1773 / KM-6130 / EN-48330)

• Nástroj pro nastavení ozubeného kola vačky (MOT 1970)

• Přípravek pro aretaci setrvačníku

💡 Technické tipy pro servis motorů 1.6 dCi

1. Kontrola napnutí řetězu: U motorů R9M doporučujeme při každém větším servisu (nad 150 000 km) zkontrolovat stav rozvodového řetězu. Pokud jsou aretační přípravky po nasazení vůči sobě v mírném úhlu, značí to vytahání řetězu a nutnost jeho výměny.

2. Čistota olejového okruhu: Tyto motory jsou citlivé na kvalitu oleje. Při výměně rozvodů vždy vyčistěte kanálky hydraulického napínáku, aby byla zajištěna správná funkce nového řetězu.

3. Aretační kolík kliky: Při zasouvání kolíku do bloku motoru (pro fixaci klikové hřídele) se ujistěte, že je hřídel skutečně v horní úvrati. Doporučujeme polohu kontrolovat i přes otvor pro první vstřikovač.

4. Utahovací momenty: Šrouby vačkových kol jsou u těchto motorů jednorázové. Vždy použijte nové šrouby a dotáhněte je přesně podle specifikace (moment + úhel), aby nedošlo k jejich uvolnění.

Tato sada je nezbytností pro profesionální opravy motorů řady R9M.