Aretace rozvodů Renault, Volvo, Ford 2.0 16V 2.5 20V

🛠️ Sada aretací rozvodů Renault, Volvo, Ford (2.0 16V / 2.5 20V)

Tato profesionální sada aretačních přípravků je určena pro precizní seřízení rozvodů u víceventilových zážehových motorů (16V a 20V). Sada pokrývá širokou škálu pětiválcových a čtyřválcových motorů, které jsou výsledkem spolupráce mezi značkami Renault a Volvo, a které se později objevily i ve výkonných modelech Ford (ST, RS).

🌟 Klíčové vlastnosti a použití

• Komplexní nastavení: Umožňuje bezpečné zajištění vačkových i klikové hřídele v přesné poloze TDC (horní úvrať), což je nezbytné pro správnou výměnu rozvodového řemene.

• Vysoká kompatibilita: Sada je klíčová pro pětiválcové motory 2.5 Turbo používané ve sportovních vozech Ford a luxusních modelech Volvo.

• Kvalitní zpracování: Přípravky odpovídají standardům OEM, což zaručuje přesné lícování a minimalizuje riziko chyby při nastavování časování.

🚗 Kompatibilní vozidla a motory

Sada pokrývá velmi široké spektrum vozů vyráběných od začátku 90. let až po moderní modely (cca do 2011):

• Ford: Focus ST a RS (2.5 Turbo), Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga (motory JZDA, HYDB atd.).

• Volvo: Legendární pětiválce i čtyřválce v modelech 850, S40, V40, S60, V70, S80 (řady motorů B4xxxx a B5xxxx).

• Renault: Laguna a Safrane (motory N7Q 2.0 16V a N7U 2.5 20V – původem od Volva).

📦 Obsah sady a OEM ekvivalenty

💡 Technické tipy a důležitá upozornění z praxe

[!CAUTION]

DŮLEŽITÉ VAROVÁNÍ: Aretační pravítko vaček a trn klikové hřídele slouží pouze k nastavení polohy. Nikdy je nepoužívejte jako opěru při povolování nebo dotahování centrálních šroubů řemenic! Mohlo by dojít k ohnutí přípravků, nebo v horším případě k prasknutí odlitku hlavy válců či poškození bloku motoru.

1. Variabilní časování (VVT): U motorů vybavených variabilním časováním (VVT řemenice) věnujte zvýšenou pozornost jejich správnému ustavení. Pokud řemenice nejsou po montáži řemene v základní poloze, motor nebude mít správný výkon a rozsvítí se kontrolka motoru.

2. Vodní pumpa: U těchto motorů (zejména Volvo 2.4/2.5) je vodní pumpa hnaná rozvodovým řemenem. Vzhledem k náročnosti přístupu vždy měňte vodní pumpu společně s rozvodovou sadou.

3. Gufera hřídelí: Při sundaných rozvodech je ideální čas zkontrolovat, zda neprosakuje olej kolem gufer vaček nebo kliky. U starších motorů Volvo jsou úniky oleje do rozvodového prostoru častou příčinou předčasného selhání řemene.

4. Kontrola po montáži: Po nasazení řemene a vyjmutí aretací otočte motorem ručně o 720° (dvě celé otáčky kliky). Poté znovu zkuste nasadit aretace. Pokud pasují bez odporu, je časování nastaveno správně.

5. Dotažení řemenice kliky: U pětiválců Ford/Volvo je centrální matice kliky dotažena velmi vysokým momentem. K jejímu povolení doporučujeme použít speciální přidržovací klíč (tzv. "podržák"), nikoliv aretace ze sady.

Tato sada je naprostým základem pro každého, kdo servisuje populární "pětiválce" nebo starší 16V motory Renault/Volvo.

Ve vozidlech:

• Renault: Laguna 2.0 16V, 2.5 20V (1996-1999), Safrane 2.0 16V, 2.5 20V (1996-2001)

• Ford: Kuga (2008-), Focus ST RS (2004-), S-Max (2006-), Galaxy (2006-), Mondeo (2007-)

• Volvo: 850 (1992-1997), C70 (1998-2002), S40 (1996-2004), V40 (1996-2004), S60 (2001-2005), S70 (1997-2000), S80 (1999-2005)

Motory:

• Renault (2.0 16V): N7Q 704/710/711N7U

• Renault (2.5 20V): 700/701

• Ford: JZDA, HYDB, HYDC, HUWA

• Volvo: B4164S, B4164S2, B4184S, B4184S2, B4184S3, B4184S9, B4184S10, B4194T, BS194T2, B420S4, B4204S2, B4204T, B4204T2, B4204T3, B4204T5, B5202Fs, B5204FT, B5204T2, B5204T3, B5204T4, B5204T5, B5234FS, B5204FT, B5234T3 B5234T4, B5234T5, B5234T6, B5234T7, B5234T8, B5234T9, B5244S, B5244S2, B5244SG, B5244SG2, B5244T, B5244T3, B5244T4, B5244T5, B5244T7