Aretační sada rozvodů VAG 1.0, 1.2, 1.4 TSi / TFSi / TGi (EA211) Citigo, Octavia3

⚙️ Sada aretace rozvodů VAG 1.0, 1.2 a 1.4 TSI / TFSI / TGI (Řemen – EA211)

Vlastníte nebo servisujete moderní koncernové vozy s motory TSI řady EA211? Tato profesionální aretační sada je nezbytná pro správnou výměnu rozvodového řemene a přesné nastavení časování. Bez těchto přípravků hrozí u těchto motorů (včetně verzí s vypínáním válců ACT nebo plynem TGI) chybné nastavení vačkových hřídelí, což vede k nepravidelnému chodu, zvýšené spotřebě nebo v krajním případě k poškození motoru.

🌟 Klíčové vlastnosti:

• Kompletní pokrytí EA211: Jedna sada pro 3-válcové (1.0 TSI/MPI) i 4-válcové (1.2 a 1.4 TSI) motory s rozvodovým řemenem.

• Maximální přesnost: Zahrnuje přípravky pro fixaci klikové hřídele v horní úvrati (TDC) a aretaci vačkových kol v servisní poloze.

• Všestrannost: Vhodné pro standardní benzinové verze, hybridy i motory poháněné plynem (TGI/CNG).

• Vše v jednom: Obsahuje i speciální klíč na napínací kladku, bez kterého řemen správně nenapnete.

🚗 Široká kompatibilita (Vozidla a motory):

Sada pokrývá neuvěřitelné množství vozů koncernu VAG (cca od roku 2011):

• Škoda: Citigo, Fabia III, Octavia III/IV, Rapid, Superb III, Karoq, Kodiaq.

• VW: Up!, Polo, Golf VII/VIII, Passat B8, Jetta, Touran, Tiguan, T-Roc.

• Audi: A1, A3 (8V), Q2, Q3.

• Seat: Mii, Ibiza, Leon, Toledo, Ateca, Arona.

Kódy motorů (EA211):

• 1.0 MPI/TSI: CHYA, CHYB, CPGA, CHZC, CHZD a další.

• 1.2 TSI: CJZA, CJZB, CYVA, CYVB.

• 1.4 TSI/TFSI: CHPA, CMBA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA (včetně verzí ACT a Hybrid).

• 1.4 TGI (CNG): CPWA.

📦 Obsah sady:

1. Aretace klikové hřídele (OEM T10340): Zajišťovací šroub pro fixaci kliky.

2. Přípravek na aretaci vaček (OEM T10477): Pro motory 1.0 a 1.2.

3. Přípravek na aretaci vaček (OEM T10494): Pro motory 1.4 TSI.

4. Klíč na napínací kladku (OEM T10499): Zahnutý klíč pro snadnou manipulaci v úzkém prostoru.

5. Montážní trn a další doplňky.

💡 Mechanické moudro:

„Motory řady EA211 se vrátily k rozvodovému řemeni, což je pro životnost motoru skvělá zpráva. Ale pozor – vačková kola zde nemají klínky a časování se nastavuje proti přípravku na zadní straně vaček. Pokud se pokusíte rozvody 'udělat na fixu' bez této sady, s největší pravděpodobností se vám rozsvítí kontrolka motoru s chybou fázování vaček. S touto sadou máte jistotu, že motor poběží jako švýcarské hodinky.“

🛠️ Rada od Atools.cz:

• Kontrola řemenice: Při výměně rozvodů doporučujeme vždy zkontrolovat i stav drážkového řemene příslušenství a vodní pumpy, která je u některých verzí poháněna samostatným řemínkem na opačné straně motoru.

• Čistota: Před montáží aretačního šroubu klikové hřídele se ujistěte, že je otvor v bloku čistý. I malý kamínek může způsobit nepřesné nastavení TDC.

• Moment: Vždy používejte nové šrouby na vačková kola, pokud to výrobce předepisuje, a dotahujte je přesně na úhel.