Aretace rozvodů VAG 1.2 TSi, 1.4, 1.6 FSi

⚙️ Aretace rozvodů VAG – Motory 1.2 TSi, 1.4 a 1.6 FSi (řetěz)

Tato sada aretačních přípravků je nezbytným nástrojem pro precizní nastavení časování u první generace přeplňovaných (TSi) a atmosférických (FSi) motorů koncernu VAG s řetězovým rozvodem. Vzhledem k tomu, že tyto motory jsou extrémně citlivé na přesné nastavení horní úvratě a správné napnutí řetězu, je použití profesionálních přípravků jedinou cestou, jak předejít poškození ventilů.

🌟 Klíčové vlastnosti a použití

• Fixace vaček a kliky: Sada obsahuje specifický přípravek pro blokaci dvou vačkových hřídelí a pojistný trn pro klikovou hřídel.

• Určeno pro technologii FSi/TSi: Navrženo pro motory řady EA111, kde je pohon rozvodů řešen řetězem.

• OEM přesnost: Přípravky plně nahrazují tovární nástroje jako T10171 (pro vačky) a T10340 (pro kliku), což zaručuje, že rozvody budou nastaveny přesně podle specifikací výrobce.

• Indikace horní úvratě: Obsahuje adaptér pro úchylkoměr (T10170), který je klíčový pro nalezení absolutně přesné horní úvratě (TDC) prvního válce.

🚗 Kompatibilní vozidla a motory

Sada pokrývá široké spektrum vozů vyrobených od roku 2003:

• Audi: A1, A3, A3 Cabrio.

• Škoda: Fabia II, Octavia II, Roomster, Superb II, Yeti.

• VW: Polo, Golf V/VI, Passat, Touran, Tiguan, Scirocco, EOS.

• Seat: Ibiza, Leon, Altea / XL, Alhambra.

Kódy motorů:

• 1.2 TSi/TFSi: CBZA, CBZB, CBZC.

• 1.4 TSi/FSi: AXU, BKG, BLG, BLN, BMY, BWK, CAXA, CAVD.

• 1.6 FSi: BAG, BLF, BLP, BTS (včetně 1.6 16V u některých modelů).

📋 Hlavní součásti sady

1. Aretační deska pro vačky (T10171): Pro fixaci obou vačkových hřídelí v zadní části hlavy válců.

2. Pojistný trn klikové hřídele (T10340): Zajišťuje kliku v poloze horní úvratě přes otvor v bloku.

3. Adaptér pro úchylkoměr (T10170): Pro precizní zjištění polohy pístu v 1. válci.

4. Aretační trny pro napínák: Pro zajištění hydraulického napínáku v servisní poloze.

💡 Technické tipy z praxe pro motory EA111

1. Nalezení horní úvratě: U těchto motorů není na řemenici vždy jasná ryska. Použijte adaptér a úchylkoměr do otvoru pro zapalovací svíčku 1. válce, abyste našli skutečný bod obratu pístu.

2. Pozor na prokluz: Rozvodové kolo na klikové hřídeli u motorů 1.2 a 1.4 TSi není zajištěno klínkem, drží pouze třením po dotažení centrálního šroubu. Při povolování šroubu proto musí být klika bezpečně zaaretována trnem.

3. Výměna šroubů: Centrální šroub kliky a šrouby vačkových kol jsou určeny k jednorázovému použití. Při montáži vždy použijte nové a dodržte úhlové dotažení.

4. Kontrola řetězu: Pokud po demontáži krytu zjistíte, že je řetěz prověšený i při vysunutém napínáku, je vytahaný nad přípustnou mez a musí být vyměněn kompletně s vodicími lištami.

5. Závěrečná kontrola: Před startem otočte motorem ručně o 720°. Pokud aretační deska T10171 zapadne do drážek vaček hladce, je časování nastaveno správně.

Tato sada je esenciální pro bezpečný servis nejrozšířenějších benzínových motorů VAG.