Aretace rozvodů VAG 1.4 TSi, TFSi od r.2012

⚙️ Aretace rozvodů VAG 1.4 TSi / TFSi (Technologie COD & ACT)

Servisujete moderní motory koncernu VAG se systémem odpojování válců? Tato profesionální aretační sada je nezbytná pro nastavení časování u motorů 1.4 TSi a TFSi, které využívají technologie COD (Cylinder on Demand) nebo ACT (Active Cylinder Technology). Vzhledem k vysoké složitosti těchto motorů a specifickému uložení vačkových hřídelí je použití těchto přesných přípravků jedinou cestou, jak zajistit správnou funkci systému deaktivace válců.

🌟 Klíčové vlastnosti:

• Specializace na COD/ACT: Navrženo přímo pro motory, které automaticky vypínají dva válce pro úsporu paliva – technologie vyžadující specifickou aretaci vaček.

• Kompletní nastavení: Sada zajišťuje přesnou fixaci vačkové i klikové hřídele v servisní poloze pro bezchybnou výměnu rozvodového řemene.

• Vysoká přesnost: Nástroje plně odpovídají továrním standardům OEM, což eliminuje riziko chybného časování a následných problémů s diagnostikou (chybová hlášení snímačů).

• Profesionální kvalita: Odolné materiály zaručují dlouhou životnost i při opakovaném použití v náročném dílenském provozu.

🚗 Podporovaná vozidla (od roku 2012):

• Audi: A1, A3, Q2, Q3.

• Seat: Ateca, Ibiza, Leon.

• Škoda: Kodiaq, Superb III.

• Volkswagen: Golf VII, Passat, Polo.

📋 Kódy motorů a OEM ekvivalenty:

• Motory: 1.4 TFSI (COD) a 1.4 TSI (ACT) s kódy CPTA, CZEA.

• OEM nástroje v sadě: T10504 (Aretace vačky), T10340 (Aretace kliky), T10504/1 a T10504/2 (Aretační kolíky).

💡 Tip z praxe:

„Motory se systémy ACT/COD jsou na přesnost nastavení rozvodů extrémně náchylné. I minimální odchylka v desetinách milimetru může způsobit, že se systém odpojování válců nebude aktivovat správně, nebo bude doprovázen vibracemi. S touto sadou přípravků T10504 máte jistotu, že vačky zafixujete přesně v poloze, kterou vyžaduje řídicí jednotka motoru pro správnou kalibraci.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Kontrola aretace: Před nasazením přípravku T10504 na vačky se ujistěte, že je motor v přesné horní úvrati (TDC) pomocí trnu T10340. Přípravek musí do vaček zapadnout lehce, bez násilí.

• Čistota: Mechanismus ACT/COD pracuje s hydraulickými prvky. Při demontáži víka nebo manipulaci s rozvody dbejte na absolutní čistotu, aby do systému nepronikly nečistoty.

• Ruční test: Po výměně řemene a odstranění aretací motor vždy dvakrát ručně protočte a znovu zkontrolujte nastavení, než provedete první start.