Aretace rozvodů VAG 1.8 & 2.0 TSI/TFSI (EA888) sada 5 hlavic

⚙️ Sada aretace rozvodů VAG 1.8 a 2.0 TSi/TFSi – Komplet i pro nejnovější generace (EA888)

Tato profesionální sada je nepostradatelným vybavením pro servis nejoblíbenějších přeplňovaných motorů koncernu VAG (EA888). Na rozdíl od základních sad obsahuje tato verze rozšířenou sadu 5 kusů speciálních hlavic pro regulační ventily vačkových hřídelí. To z ní dělá univerzální nástroj pro všechny tři generace těchto motorů, včetně nejmodernějších verzí s variabilním zdvihem ventilů.

🌟 Klíčové vlastnosti a použití:

• Kompletní pokrytí EA888: Určeno pro motory 1.8 a 2.0 TSi/TFSi vyráběné od roku 2006 až po současnost (Gen 1, Gen 2 i Gen 3).

• 5x nástavec na regulační ventily: Obsahuje všechny varianty hlavic pro demontáž centrálních ventilů vaček (včetně specifických profilů pro novější motory s technologií Valvelift).

• Vysoká přesnost: Zajišťuje naprosto precizní fixaci vaček a kliky v horní úvrati (TDC), což je u těchto motorů kritické pro správnou funkci variabilního časování.

• Určeno pro řetězové rozvody: Tato sada je specificky navržena pro řetězové systémy (nástupce řady EA113).

🚗 Kompatibilní vozidla a motory:

Sada pokrývá neuvěřitelně široké spektrum vozů (přibližně 2007–2022+):

• Škoda: Octavia II/III/IV, Superb II/III, Yeti, Kodiaq, Karoq.

• VW: Golf VI/VII/VIII, Passat B7/B8/Arteon, Tiguan, Scirocco, Teramont.

• Audi: A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, Q7, TT.

• Seat/Cupra: Leon, Formentor, Altea, Exeo, Alhambra, Ateca.

Kódy motorů (rozšířené):

• 1.8 TSi/TFSi: CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CGYA, CJEB, CJSA, CJSB atd.

• 2.0 TSi/TFSi: CCZA, CCZB, CDNB, CDNC, CHHA, CHHB, CJXC, CJXE, CULC, CYRB, CZPA, DKTB, DNUA (včetně verzí RS, GTI, Cupra a „R“).

📦 Obsah sady:

• Aretace vačkových hřídelí: Přípravky pro zajištění vaček v servisní poloze.

• Sada 5 hlavic na regulační ventily: Klíče pro různé generace centrálních ventilů (regulační ventily VVT).

• Pojistný trn klikové hřídele: Pro fixaci kliky v poloze TDC.

• Zajišťovací trny pro napínáky: Pro fixaci rozvodového řetězu a řetězu vyvažovacích hřídelí.

• Opěrné podložky a svorky: Pro správné ustavení krytu rozvodů a další komponenty.

💡 Technické tipy z praxe pro motory TSI:

• 5 variant ventilů: Proč 5 hlavic? V průběhu let VAG měnil vnitřní profil regulačních ventilů (drážky, počet zubů). S touto sadou vás nepřekvapí stará Octavia II ani zánovní Superb III.

• Levotočivý závit: Pozor! Centrální ventily vačkových hřídelí mají levotočivý závit. Povolují se tedy ve směru hodinových ručiček!

• Výměna šroubů: Centrální šroub klikové hřídele a šrouby vaček jsou „natahovací“ (deformační). Při montáži vždy použijte nové a dodržte předepsaný úhel dotažení.

• Těsnění a kryt: Při demontáži spodního plechového krytu rozvodů dochází k jeho časté deformaci. Doporučujeme mít připravený nový kryt nebo velmi kvalitní těsnicí tmel.

🛠️ Rada od Atools.cz:

• Identifikace Gen 3: Pokud má motor plastové víko ventilů a sací potrubí s kombinací přímého a nepřímého vstřikování, jde o Gen 3. Právě zde využijete specifické hlavice z této sady pro ventily s proměnným zdvihem (AVS).

• Čistota: I nepatrná nečistota v olejovém kanálku může zablokovat jemný mechanismus regulačního ventilu. Pracujte v maximálně čistém prostředí.

„Největší pastí motorů EA888 (zejména 2. a 3. generace) je právě centrální regulační ventil vačkového hřídele. Náš tip: Tyto ventily mají levotočivý závit, což je pro mnoho mechaniků osudové. Naše sada obsahuje 5 specifických hlavic, protože každý typ motoru (např. verze s technologií Audi Valvelift) vyžaduje jiný vnitřní profil klíče. Nikdy nepoužívejte sílu, pokud hlavice nesedí stoprocentně v drážkách ventilu. Při montáži rozvodů u Gen 3 si dejte pozor na řetěz vyvažovacích hřídelí – i ten vyžaduje přesné nastavení podle značek. Se sadou SATRA získáte i jistotu, že klikovou hřídel zaaretujete v přesném TDC (horní úvrati), což je u těchto motorů se složitým variabilním časováním naprostý základ pro to, aby motor po startu 'nezvonil' nebo neházel chybu fázování.“

🚀 Proč je tato sada?

• Univerzálnost 3 v 1: Pokrývá všechny generace EA888 (včetně nejnovějších motorů v Octavii IV nebo Superbu III).

• Řešení pro VVT: Bez 5 kusů hlavic v této sadě nemůžete u novějších modelů vůbec demontovat kryt rozvodů a dostat se k řetězu.

• Široké pokrytí kódů: Od starších CDAA až po nejnovější DNUA (200 kW) motory v Cupře a eRku.

S touto sadou SATRA získáte nejuniverzálnější řešení pro moderní TSI motory, které aktuálně na trhu existuje. Máme skladem!