Aretace rozvodů VW, Audi, Škoda 2.5 V6, 3.3 V8 TDi S-VW25T

⚙️ Aretace rozvodů VAG – Motory 2.5 V6 a 3.3 V8 TDi (S-VW25T)

Tato specializovaná sada aretačních přípravků je nezbytným nástrojem pro každého mechanika servisujícího legendární, ale na nastavení náročné vznětové motory 2.5 V6 TDi a 3.3 V8 TDi. Precizní zajištění vačkových hřídelí a klikové hřídele je u těchto motorů klíčové pro správný výkon, emise a především prevenci fatálního poškození motoru při výměně rozvodového řemene.

🌟 Klíčové vlastnosti a použití

• Fixace v horní úvrati: Sada umožňuje pevné zajištění vačkových hřídelí v přesné poloze vůči klikové hřídeli, což je u systému se vstřikovacím čerpadlem Bosch VP44 (u 2.5 V6) naprosto zásadní.

• Kompletní příprava: Obsahuje blokovací destičky (pravítka) pro vačky a pojistný trn pro fixaci klikové hřídele přes otvor v bloku motoru.

• Vysoká odolnost: Přípravky jsou vyrobeny z kvalitní oceli, aby odolaly tlaku při povolování nebo dotahování centrálních šroubů vačkových kol.

📋 Obsah sady

• 2× Aretační destička (pravítko): Pro fixaci vačkových hřídelí v zadní části hlav válců.

• 1× Aretační trn: Pro zajištění klikové hřídele (setrvačníku) v poloze horní úvratě (TDC).

🚗 Kompatibilita a kódy motorů

Sada pokrývá širokou škálu vozů vyráběných v letech 1997–2006:

• Audi: A4, A6, A8, Allroad.

• VW: Passat (B5 a B5.5), Sharan.

• Škoda: Superb I (2.5 V6 TDi).

Kódy motorů (výběr):

• Diesel: AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC (včetně 3.3 V8 TDi u Audi A8).

• Benzín (použití destiček): Sada je částečně kompatibilní i pro starší benzínové 6-válce (např. 2.4, 2.6, 2.8 V6) s kódy jako AAH, ABC, AGA, AMX, APR, AQD a další.

💡 Technické tipy pro servis motorů 2.5 V6 TDi

1. Demontáž přední stěny: U většiny vozů (zejména Passat a A4/A6) je pro pohodlnou práci nutné nastavit přední stěnu s chladiči do tzv. "servisní polohy" nebo ji zcela demontovat.

2. Uvolnění vačkových kol: Při nasazování nového řemene je nutné mít vačková kola povolená (na kuželu), aby se řemen mohl rovnoměrně napnout po celém obvodu. Aretační destičky v tu chvíli drží samotné vačky, nikoliv kola.

3. Nastavení čerpadla: Nezapomeňte, že kromě vaček a kliky je u 2.5 V6 TDi nutné zaaretovat také vstřikovací čerpadlo pomocí speciálního trnu (často součástí širších sad nebo k dokoupení zvlášť).

4. Kontrola po protočení: Po montáži a vyjmutí aretací otočte motorem ručně o 720°. Pokud trn do kliky a destičky do vaček jdou znovu lehce nasadit, časování je perfektní.

5. Pozor na drážky vaček: Destičky se zasouvají do drážek na zadní straně vaček. Tyto drážky jsou asymetrické – pokud destička nejde zasunout, otočte klikovou hřídelí o jednu celou otáčku.

Tato sada S-VW25T je garancí, že rozvody na těchto "V-šestkách" nastavíte správně napoprvé.