Aretační pravítko vačkové hřídele VAG / Ford 1.9 TDi & SDi (3418)

🛠️ Aretace vačkové hřídele VAG / Ford 1.9 TDi a SDi (Rotační čerpadla)

Tento aretační přípravek je klíčovým nástrojem pro nastavení časování u legendárních naftových motorů koncernu VAG s rotačním vstřikovacím čerpadlem. Jeho hlavní výhodou je, že umožňuje aretaci vačkové hřídele namísto vakuové pumpy, což znamená, že při servisu rozvodů není nutné demontovat ventilové víko.

🌟 Klíčové vlastnosti

• Úspora času: Díky montáži do prostoru po vakuové pumpě (na konci hlavy válců) odpadá pracná demontáž horního víka motoru a následné čištění či výměna těsnění.

• Maximální přesnost: Fixuje vačkovou hřídel v přesné poloze Horní úvratě (TDC), což je u motorů s rotačním čerpadlem kritické pro správný start a chod motoru.

• OEM Standard: Odpovídá originálnímu označení přípravku 3418 (případně T10098 u novějších variací).

• Univerzálnost: Pokrývá téměř všechny 1.9 TDi a SDi motory s výkonem 66 kW (90 PS) a 81 kW (110 PS) před nástupem systému PD (čerpadlo-tryska).

🚗 Kompatibilní vozidla a motory

Přípravek je určen pro vozy koncernu VW, Škoda, Audi, Seat a Ford Galaxy s motory 1.9 TDi/SDi:

• Škoda: Fabia I, Octavia I / Octavia Tour, Superb I.

• VW: Golf IV, Bora, Polo, Caddy, Beetle, Passat B5, Sharan, Transporter T4.

• Audi: A3 (8L), A4 (B5/B6), A6 (C5).

• Seat: Leon I, Toledo II, Ibiza, Cordoba, Alhambra, Inca.

• Ford: Galaxy (první generace s motory VW).

Kódy motorů (Výběr):

• 1.9 TDi: AGR, AHF, ALH, ASV.

• 1.9 SDi: AGP, AQM, ASY, AYQ.

📋 Technické specifikace

• Použití: Aretace vačkové hřídele v TDC.

• Montáž: Do drážky na konci vačkové hřídele po vyjmutí podtlakové (vakuové) pumpy.

• Ekvivalenty: T10098, 3418, MP1-312.

💡 Technické tipy pro profesionální servis

1. Postup instalace: Po demontáži vakuové pumpy otočte motorem tak, aby drážka na konci vačkové hřídele byla vodorovně a v horní polovině (asymetricky). Poté zasuňte aretační pravítko/přípravek. Pokud nejde zasunout, motor není v přesné horní úvrati.

2. Kombinace s dalšími nástroji: Pro kompletní výměnu rozvodů u těchto motorů budete kromě tohoto přípravku potřebovat také aretační kolík vstřikovacího čerpadla a kolík/značku pro klikovou hřídel.

3. Pozor na motor 2.3 VR5 (AGZ): Přípravek je kompatibilní i s vybranými benzínovými motory V5 (např. v Seatu Toledo), které používají podobný systém aretace.

4. Kontrola napnutí: Po nasazení nového řemene a napnutí kladky vždy odstraňte aretace, otočte motorem o 720° (dvě otáčky kliky) a znovu zkuste aretace nasadit. Musí zapadnout volně.

Tento přípravek je nepostradatelný pro každého, kdo servisuje "nesmrtelné" motory 1.9 TDi.