Aretační přípravek výfukového vačkového hřídele Citroen/Peugeot 1.2 PureTech - FALCON

🛠️ Aretace výfukové vačky a setrvačníku (8-st. automat) pro 1.2 PureTech EB2

Tento vysoce specializovaný přípravek je nezbytný pro servis nejnovější generace motorů 1.2 PureTech (EB2), které jsou spřaženy s 8stupňovou automatickou převodovkou (ERT8). Sada řeší specifický problém aretace setrvačníku u automatických verzí a zároveň umožňuje revoluční zrychlení práce na vačkových hřídelích.

🌟 Klíčové vlastnosti

• Speciálně pro 8-st. automaty: Obsahuje unikátní aretační prvek pro setrvačník vozů s převodovkou ERT8, který je nezbytný pro bezpečné povolení a utažení centrálního šroubu klikové hřídele.

• Servis bez demontáže vývěvy: Díky konstrukci přípravku na výfukovou vačku stačí demontovat pouze horní plastové víko. Není nutné demontovat vakuovou pumpu (vývěvu) ani celé ventilové víko, což šetří hodiny práce.

• Přesné seřízení VVT: Ideální pro výměnu nebo seřizování kol variabilního časování ventilů.

• OEM Standard: Plnohodnotná náhrada za originální servisní přípravky 0109-2E (zahrnuje moduly 2E1 a 2E2).

🚗 Kompatibilní vozidla a motory

Nástroj je určen pro moderní vozy koncernu Stellantis (přibližně od roku 2018+):

• Peugeot: 208, 2008, 308, 3008, 5008, 508.

• Citroën: C3, C4, C5 Aircross, Berlingo.

• Opel: Corsa F, Mokka, Crossland, Grandland, Astra L.

• DS: DS 3, DS 4, DS 7.

• Fiat: Nové modely s motory 1.2 (např. 600, Avenger).

Kódy motorů:

• EB2ADTS, EB2ADTX, HNS, D12XHT, F12XHT.

📋 Obsah sady a funkce

💡 Technické tipy pro servis motorů EB2 s automatem

1. Aretace kliky u automatu: U vozů s 8stupňovou převodovkou nelze použít standardní metody blokování jako u manuálu. Přípravek 0109-2E2 je jedinou bezpečnou cestou, jak zablokovat motor proti pootočení při povolování extrémně utaženého centrálního šroubu kliky.

2. Časová úspora: Použitím tohoto přípravku se vyhnete riziku poškození těsnění vakuové pumpy a zkrátíte čas potřebný k aretaci vaček na minimum. Přípravek se nasazuje přímo do drážek vačky po otevření revizního krytu.

3. VVT kola: Při každé demontáži rozvodů doporučujeme zkontrolovat čistotu sítek v solenoidových ventilech variabilního časování, která se často zanášejí úlomky degradovaného mokrého řemene.

4. Kontrola řemene: I u těchto nejnovějších verzí motorů je nutné před začátkem práce použít měrku opotřebení řemene (0109-6), abyste zjistili, zda nedošlo k jeho nabobtnání.

Tento přípravek je "must-have" pro servisy, které se specializují na novější modely Stellantis s automatickou převodovkou.