Aretační sada rozvodů VAG – V6 30V a V8 (2.4, 2.7, 2.8, 3.7, 4.2)

⚙️ Aretační sada rozvodů VAG – V6 30V a V8 (Benzín i Diesel)

Tento profesionální set aretačních přípravků je určen pro přesné nastavení a fixaci rozvodů u koncernových motorů s pětiventilovou technikou (30V) a u vybraných motorů V8 a V6 TDI. Sada se skládá z robustní fixační lišty pro vačkové hřídele a aretačního trnu pro klikovou hřídel.

Použití těchto nástrojů je nezbytné při výměně rozvodového řemene, kdy zajišťují naprostou synchronizaci obou hlav válců vůči klikovému mechanismu. Bez fixační lišty nelze u těchto motorů garantovat správné časování, což přímo ovlivňuje výkon, emise a životnost motoru.

🌟 Hlavní výhody a vlastnosti:

• Vysoká přesnost: Zajišťuje úhlovou stabilitu vaček během napínání rozvodového řemene.

• Robustní konstrukce: Fixační lišta je navržena pro náročné dílenské použití a odolává mechanickému namáhání.

• Univerzální set: Pokrývá širokou škálu legendárních motorů 2.4, 2.7 Biturbo a 2.8 V6 napříč celým koncernem.

• Nezbytnost pro 30V techniku: Fixuje vačky v přesné poloze horní úvratě (TDC).

🚗 Kompatibilní vozidla:

• Audi: 80, 100, A4, S4, RS4, A6, S6, Allroad, A8, S8 (1994–2005).

• VW: Passat B5/B5.5 (1996–2005), Phaeton, Touareg.

• Škoda: Superb I (2002–2008).

📊 Kódy motorů (Příklady):

• 2.4 V6 30V: AGA, AJG, ALF, ALW, AML, AMM, APC, APS, APZ, ARJ, ARN, ASM, BDV.

• 2.7 V6 30V (Biturbo): AGB, AJK, ASJ, ARE, AZA, AZB, AZR, BES.

• 2.8 V6 30V: ACK, AGE, ALG, AMX, APR, AQD, ATX, BBG.

• V8 (Benzín): 3.7 a 4.2 (např. Audi A6, A8, S8, VW Touareg, Phaeton).

• V6 TDI: 2.5 V6 TDI (Audi A4, A6, A8, VW Passat, Škoda Superb).

• V8 TDI: 3.3 V8 TDI (Audi A8).

📦 Obsah sady:

• 1× Aretační lišta pro vačkové hřídele.

• 1× Fixační trn klikové hřídele.

💡 Technický tip z praxe: „U motorů V6 30V nestačí pouze nastavit značky na řemenicích. Pro správné napnutí řemene je nutné mít povolená ozubená kola vaček na kuželech, zatímco samotné vačky jsou pevně drženy touto lištou. Jen tak dosáhnete rovnoměrného tahu řemene v obou větvích a vyhnete se chybám v synchronizaci, které často způsobují hlášení o nesprávné poloze vačky.“

🛠️ Rada od Atools.cz: Před instalací aretačního trnu klikové hřídele se ujistěte, že je otvor v bloku motoru čistý. U starších motorů bývá tento otvor (často za držákem motoru nebo olejovým chladičem) zanesený karbonem a nečistotami, což může bránit plnému dosednutí trnu a vést k nepřesnému nastavení TDC.