Aretační sada rozvodů a vyvažovacích hřídelí BMW, Mini, PSA (1.4 – 3.0) N42 až N54, EP3, EP6

⚙️ Aretační sada rozvodů a vyvažovacích hřídelí – BMW, Mini, PSA (1.4 – 3.0)

Tato rozsáhlá profesionální sada je nezbytným vybavením pro každou dílnu zaměřenou na moderní benzínové motory s rozvodovým řetězem. Pokrývá legendární plynulou řadu šestiválců BMW (N52-N54), čtyřválce (N40-N46) a také motory řady Prince (EP3, EP6) vyvinuté ve spolupráci s koncernem PSA, které najdete v milionech vozů Peugeot, Citroën a Mini.

🌟 Klíčové vlastnosti a univerzálnost:

• Kompletní servis: Sada řeší nejen samotné časování vačkových a klikových hřídelí, ale obsahuje i kriticky důležité přípravky pro seřízení vyvažovacích hřídelí.

• Preciznost pro VVT: Nezbytné pro motory se systémy Vanos, Valvetronic a variabilní časování u PSA, kde i minimální odchylka způsobuje chybové hlášky a nouzový režim.

• Široké pokrytí: Jeden kufřík nahradí několik menších sad pro značky BMW, Mini, Peugeot a Citroën.

🚗 Široká kompatibilita:

• BMW (N40, N42, N45, N46): Čtyřválce 1.6, 1.8, 2.0 (E46, E87, E90 a další).

• BMW (N52, N53, N54): Šestiválce 2.5, 3.0 vč. TwinTurbo (E60, E90, X5, Z4).

• Mini (N12, N14): Modely Cooper, One, Clubman (R55, R56).

• PSA (EP3, EP6): Motory VTi a THP (Peugeot 207, 308, 508, 3008 / Citroën C3, C4, DS3).

📦 Obsah balení (OEM ekvivalenty):

• Aretační mosty a segmenty pro vačkové hřídele (OEM 119280 / 115140)

• Zajišťovací trny pro klikové hřídele (horní úvrať - OEM 119190)

• Přípravky pro aretaci vyvažovacích hřídelí (OEM 119330)

• Nástroj pro předpínání řetězu (OEM 119340 / 113340)

💡 Mechanické moudro:

„Motory BMW N42/N46 a motory PSA Prince (THP/VTi) sdílejí společnou slabinu – natahující se rozvodový řetěz. I mírné vytahání vede k chrastění, ale především k rozhození synchronizace vyvažovacích hřídelí, což způsobuje nepříjemné vibrace motoru. Tato sada je unikátní v tom, že vám umožní nastavit i tyto vyvažováky. Bez správného předpětí řetězu pomocí přípravku 119340 při nastavování nikdy nedosáhnete továrního časování, což u systémů Valvetronic vede k nestabilnímu volnoběhu.“

🛠️ Rada od Atools.cz:

• Kontrola vodítek: U těchto motorů (zejména u řady N a EP) plastová vodítka řetězu časem křehnou. Před nasazením aretací vždy vizuálně zkontrolujte, zda nejsou lišty prasklé – kousky plastu v olejové vaně často ucpávají sací koš.

• Předpětí řetězu: Nikdy nenastavujte vačky s nasazeným hydraulickým napínákem. Použijte šroub ze sady pro mechanické předpětí, čímž simulujete tlak oleje a zajistíte, že se časování po prvním startu nepohne.

• TDC (Horní úvrať): U šestiválců N52/53/54 dbejte na to, aby aretační kolík kliky skutečně zapadl do otvoru v setrvačníku, a ne do vyvážení kliky – doporučujeme kontrolu polohy pístu přes otvor zapalovací svíčky.

Kódy motorů:
BMW: N40 B16A, N42 B18A, B20A, N45T B16AC, N46 B18, B20, B20B, N46T B20, B20B, B20BD, B20BZ, B20O2, N52 B25A, B25AE, B30, B30A, B30A/O0, B30AF, B30F, B30U1, N52K B25A, B25AE, B25AF, B25AF/O1, B25BE, B25U1, B30A, B30AE, B30AF, N53 B25A, B30A, N54 B30A, B30A/AA, B30T0.
BMW Mini: N12 B14, B14AB, B16A, N14 B16A, B16CD, B16CD/T0.
PSA: EP3 (8FP), EP3 (8FS), EP3C (8FN), EP3C (8FP), EP3C (8FR), EP6 (5FP), EP6 (5FW), EP6C (5FH), EP6C (5FK), EP6C (5FS), EP6C (5FW), EP6CDT (5FE), EP6CDT (5FM), EP6CDT (5FN), EP6CDT (5FV), EP6CDTE (5FR), EP6CDTM (5FE), EP6CDTM (5FM), EP6CDTX (5FU), EP6DT (5FT), EP6DT (5FX), EP6DTE (5FR), EP6DTE (5FX), EP6DTS (5FD), EP6DTS (5FF), EP6DTS (5FY).