Klíč na řemenici klikové hřídele VAG 1.4, 1.6, 2.0

⚙️ Klíč na řemenici klikové hřídele VAG (OEM 3415 / T10028 / T30004)

Provádíte výměnu rozvodů na motorech 1.4, 1.6 nebo 2.0 VAG? Centrální šroub klikové hřídele bývá dotažen extrémním momentem, který často vyžaduje i finální úhlové dotažení. Tento profesionální klíč slouží k bezpečnému přidržení řemenice z vnější strany. Tím se veškerá síla přenáší do nástroje a nikoliv do aretačních prvků rozvodů, čímž chráníte motor před nákladným poškozením.

🌟 Klíčové vlastnosti:

• Univerzální konstrukce: Vhodný pro 4-ventilové motory (čepy o průměru 11,5 mm) i 2-ventilové motory (použití s M8 šrouby).

• Vysoká odolnost: Masivní páka navržená pro přenos vysokého krouticího momentu bez prohnutí či deformace.

• Chytré úložiště: Rukojeť obsahuje dva závitové otvory pro uložení čepů nejnovější generace – už žádné hledání ztracených šroubů po dílně.

• Možnost rozšíření: Klíč lze pomocí adaptéru (není součástí) rozšířit i pro moderní motory TSI/TFSI.

🚗 Široká kompatibilita (Osobní i užitkové vozy):

Určeno pro benzínové i naftové motory s objemy 1.4, 1.6 a 2.0L (včetně verzí 16V):

• Škoda: Fabia, Octavia, Superb.

• Volkswagen: Golf, Bora, Polo, Lupo, Beetle, Sharan, Touran, Caddy, Transporter.

• Audi: A2, A3, A4, A6, TT.

• Seat: Leon, Ibiza, Alhambra a další.

Podporované kódy motorů (příklady): ADX, AEA, AEE, AEH, AEX, AFH, AFK, AGP, AGR, AHW, AJM, AKL, ALH, AMF, ANA, ANY, APE, APF, ARM, ATJ, AUA, AKQ, AXP, BBY, BCA, BKY, CBZA, CBZB, CBZC a mnoho dalších.

📋 Technické specifikace:

• Průměr čepů: 11,5 mm

• Délka: cca 710 mm (pro dostatečnou páku)

• OEM ekvivalenty: VW 3415, T30004, T10028 (lze použít i jako náhradu za VAG 3099).

💡 Mechanické moudro:

„Zlaté pravidlo mechanika: Aretační kolíky slouží k nastavení času, tento klíč slouží k držení síly. Pokud se pokusíte povolit centrální šroub kliky pouze proti aretačnímu trnu v bloku, riskujete jeho střihnutí nebo vylomení kusu bloku motoru. Tento 'podržák' 3415 je jedinou cestou, jak bezpečně aplikovat moment 90 Nm + 90° bez rizika úrazu nebo škody na majetku.“

🛠️ Rada od Atools.cz:

• Výměna šroubu: Centrální šroub klikové hřídele je deformační. Při každé demontáži jej vždy vyměňte za nový. Starý šroub je již natažený a při opětovném dotažení hrozí jeho prasknutí.

• Čistota: Před montáží řemenice odmastěte čelní plochu klikové hřídele. U mnoha těchto motorů není klínek a časování drží pouze třecí síla mezi řemenicí a ozubeným kolem.

• Plynulý tah: Nepoužívejte rázové utahováky. Nejlepšího výsledku dosáhnete plynulým tahem dlouhým vratidlem za současného pevného zapření tohoto klíče.

Tento klíč je základním kamenem pro bezpečnou výměnu rozvodů u motorů VAG.