Klíč pro vstřikovací čerpadla Mercedes 33 zubů

⚙️ Klíč pro vstřikovací čerpadla Mercedes-Benz (33 zubů)

Tento specializovaný nástrčný klíč s vnitřním tisícihranem je nezbytným nástrojem pro údržbu a opravy klasických řadových vstřikovacích čerpadel (Bosch) u legendárních naftových motorů Mercedes-Benz. Je navržen speciálně pro bezpečnou montáž a demontáž držáků tlakových ventilů na vstřikovacím čerpadle.

🌟 Klíčové vlastnosti a funkce

• Přesný profil 33 zubů: Klíč přesně zapadá do drážkování tlakového ventilu, což zabraňuje sklouznutí a poškození jemného mechanismu čerpadla.

• Vysoká odolnost: Vyrobeno z kvalitní chrom-vanadiové oceli, která odolává vysokým utahovacím momentům potřebným pro utěsnění palivového systému.

• Standardní pohon: Klíč je určen pro použití s běžnou 1/2" ráčnou nebo trhákem.

🚗 Kompatibilita a modely

Nástroj je určen pro starší generace vznětových motorů Mercedes-Benz (včetně verzí D, TD a ranných Multi-valve), které se montovaly do ikonických modelů jako W123 (Piáno), W124, W201 (190D), W202 (třída C) nebo W210 (masařka):

• Kódy motorů: OM 601, OM 602, OM 603, OM 605, OM 606 (řadové diesely).

• Starší generace: OM 615, OM 616, OM 617.

💡 Technické tipy z praxe

1. Výměna O-kroužků: Tento klíč nejčastěji využijete při přetěsňování čerpadla, když dochází k úniku nafty kolem držáků tlakových ventilů. Při této operaci je nutné vyměnit gumové O-kroužky a měděné podložky.

2. Absolutní čistota: Před povolením držáků ventilů důkladně očistěte celé vstřikovací čerpadlo (např. čističem brzd a stlačeným vzduchem). I nepatrné zrnko písku, které by spadlo dovnitř čerpadla, může způsobit jeho zadření nebo zničení vstřikovače.

3. Pozor na pružiny: Pod držákem tlakového ventilu se nachází jemná pružina a ventil. Při demontáži postupujte opatrně, aby tyto díly nevypadly nebo nedošlo k jejich záměně mezi jednotlivými válci.

4. Utahovací moment: Správné dotažení je kritické. U motorů OM60x se často používá specifický postup (např. dotažení na 30 Nm, poté uvolnění a opakované dotažení na finální hodnotu dle dílenské příručky), aby se zajistilo dokonalé usazení měděného těsnění.

5. Odvzdušnění: Po zpětné montáži a připojení vstřikovacích trubek bude palivový systém zavzdušněný. Doporučuje se proto povolit trubky u vstřikovačů a protáčet motor, dokud nezačne vytékat nafta bez bublinek.

Tento klíč je povinnou výbavou pro každého majitele nebo mechanika klasických dieselových vozů Mercedes.