Násobič momentu pro montáž řemenice klikové hřídele Ford EcoBoost / EcoBlue

⚙️ Násobič točivého momentu pro řemenice Ford (1:5) – SATRA

Detailní popis produktu:

Specializovaná sada značky SATRA určená pro přesné nastavení montážní polohy a dodržení správného postupu utahování šroubu řemenice klikové hřídele. Díky převodovému poměru 1:5 umožňuje tento násobič vyvinout obrovskou sílu potřebnou pro finální dotažení, aniž by hrozilo poškození aretačních prvků motoru nebo vyklouznutí nářadí.

🌟 Klíčové vlastnosti:

• Převod 1:5: Umožňuje přesné a spolehlivé dotažení na předepsaný vysoký moment při použití standardního momentového klíče.

• Vysoká přesnost: Konstrukce zajišťuje, že síla působí přesně v ose šroubu.

• OEM Standard: Odpovídá továrním přípravkům Ford s označením 303-1611, 303-1611-01 a 303-1611-02.

🚗 Kompatibilní vozidla:

• Ford: B-Max (12–18), C-Max (12–18), Grand C-Max (17–18), EcoSport (15–19), Fiesta (12–19), Focus (12–18), Mondeo (15–18).

• Užitkové: Transit Courier (14–20), Transit Connect (13–18), Tourneo Courier (14–20), Grand Tourneo Connect (13–18).

📊 Podporované motory:

• Zážehové: 1.0 EcoBoost, 1.0 Duratec, 1.1 Duratec.

• Vznětové: 2.0 Duratorq-TDCi, 2.0 EcoBlue Diesel.

📐 Technické parametry:

• Násobení momentu: 1:5

• Vstupní čtyřhran: 1/2" (pro momentový klíč)

• Výstupní čtyřhran: 3/4" (pro nástrčné hlavice)

• Maximální vstupní moment: cca 300 Nm (odpovídá 1500 Nm na výstupu)

💡 Mechanické moudro: „U motorů EcoBoost a EcoBlue je šroub klikové hřídele utahován na momenty, které běžným nářadím prostě nedáte (např. 100 Nm + 270 stupňů u 1.0 EcoBoost). Pokud se pokusíte šroub dotáhnout 'od oka' rázovým utahovákem, riskujete ustřižení zajišťovacího klínku nebo povolení řemenice za provozu, což znamená okamžitou potkačku motoru. Tento násobič je jediný způsob, jak dodržet dílenský postup Ford.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Výpočet momentu: Nezapomeňte, že moment nastavený na vašem momentovém klíči se násobí pěti. Pokud manuál uvádí finální moment 500 Nm, na klíči nastavujete 100 Nm.

• Pevný bod: Ujistěte se, že opěrné rameno násobiče je pevně a bezpečně zapřeno o blok motoru nebo podvozek dle návodu, aby nedošlo k jeho vysmeknutí při plném tahu.

• Výměna šroubu: U těchto motorů je šroub řemenice vždy 'natahovací' (na jedno použití). Při každé demontáži jej povinně nahraďte novým kusem!

Ukázka práce s podobným přípravkem:

1. Zrádný "mokrý" řemen (Belt-in-Oil)

„EcoBoost používá rozvodový řemen máčený v oleji. Největší chybou je nalít tam 'nějaký' olej 5W-30. Tento motor vyžaduje olej se specifickou normou (např. Ford WSS-M2C948-B), který neleptá gumu řemene. Jakmile tam dáte jiný olej, řemen se začne drolit, jeho úlomky ucpou sací koš olejového čerpadla a motor se zadře na klice dřív, než stačíte dojet na příští servis. Pokud při výměně rozvodů najdete v oleji černé kousky, okamžitě sundejte vanu a vyčistěte koš!“

2. Momentový klíč vs. Násobič (Přípravek 303-1611)

„Povolování a utahování šroubu na klikové hřídeli u 1.0 EcoBoost je bez násobiče momentu hazard. Šroub je tam dotažený na extrémní hodnoty a drží na tření (friction shim). Pokud ho nedotáhnete přesně podle úhlového schématu s násobičem, řemenice se může po pár tisících kilometrech protočit. Výsledek? Potkané ventily a motor na odpis. Rázový utahovák zde nemá co dělat, ten tenhle spoj nikdy správně neusadí.“