Sada na podtlakové plnění chladících systémů

⚙️ Podtlaková plnička chladicího systému QUATROS – pro plnění bez bublin 

Bojujete s odvzdušňováním moderních motorů, kde se vzduchové kapsy drží v radiátorech topení nebo v hlavách válců? Tato podtlaková plnička využívá stlačený vzduch k vytvoření vakua v celém chladicím okruhu. Výsledkem je rychlé, čisté a stoprocentní naplnění kapalinou bez jediné vzduchové bubliny.

🌟 Klíčové vlastnosti:

• 100% eliminace vzduchu: Vytvoření vakua je jediná metoda, jak zaručit úplné odvzdušnění u složitých systémů (včetně hybridních vozů s více okruhy).

• Okamžitá kontrola těsnosti: Už žádné zbytečné rozlévání kapaliny. Pokud systém neudrží vakuum (ručička manometru klesá), okamžitě víte o netěsnosti ještě před samotným plněním.

• Extrémní úspora času: Odpadá zdlouhavé zahřívání motoru na provozní teplotu a čekání na otevření termostatu. Naplněno máte během několika minut.

• Univerzální použití: Díky kónickému gumovému adaptéru se připojíte na drtivou většinu expanzních nádob a hrdel chladičů bez nutnosti vlastnit desítky drahých redukcí.

🚗 Proč je tato sada v moderním servisu nezbytná?

• Předchází přehřátí: I malá bublina v hlavě válců může způsobit lokální přehřátí a poškození těsnění či hlavy. S touto sadou toto riziko eliminujete.

• Čistota na pracovišti: Kapalina je nasávána podtlakem přímo z nádoby, takže nedochází k rozlévání a zbytečným ztrátám chladiva.

• Ideální pro: Výměny vodních pump, chladičů, termostatů nebo při generálních opravách motorů.

📋 Obsah sady a parametry:

• Vakuové zařízení: S manometrem (rozsah -1 až 0 bar) a praktickým řetízkem pro zavěšení pod kapotu.

• Univerzální kónický adaptér: Pro snadné utěsnění v hrdle nádoby.

• Průhledná sací hadička: Pro vizuální kontrolu průtoku kapaliny.

• Technická data: * Pracovní tlak: 6,2 bar * Spotřeba vzduchu: 340 l/min.

💡 Tip z praxe:

„Největší výhodou je, že s touto plničkou vidíte závadu dřív, než do auta nalijete novou nemrznoucí směs. Pokud po odpojení přívodu vzduchu vakuum na manometru nedrží, víte, že je někde prasklá hadice nebo nedotažená spona. Ušetříte si tak drahé chladivo, které by jinak skončilo na podlaze dílny. Pro moderní vozy se složitým vedením k turbodmychadlům nebo k topení je to dnes už standardní pracovní postup.“

🛠️ Rada od Atools.cz:

• Příprava kapaliny: Připravte si dostatečné množství namíchané chladicí kapaliny do čistého kbelíku nebo kanystru. Sací hadice musí být po celou dobu plnění ponořená, aby se do systému nenasál vzduch.

• Kompresor: Pro správnou funkci generátoru vakua (Venturiho trubice) je potřeba stabilní tlak vzduchu a dostatečný průtok – ujistěte se, že váš kompresor stíhá dodávat potřebné množství vzduchu.

• Zavěšení: Využívejte integrovaný háček. Přístroj visící nad motorem je lépe čitelný a hadice se nelámou.

„Při používání plničky u vozů s více okruhy (např. moderní diesely s chlazením EGR nebo hybridy) si dejte pozor na jednu věc: Náš tip: Před vytvořením vakua nastavte ovládání topení v interiéru na maximum (při zapnutém zapalování), aby se otevřely všechny ventily topení. Jakmile dosáhnete vakua (ručička v zeleném poli), nechte systém alespoň 2 minuty v klidu a pozorujte manometr. Pokud se ručička ani nehne, máte jistotu, že je systém těsný. Při samotném nasávání kapaliny pak dbejte na to, aby nádoba s novou směsí byla výš než samotný motor – gravitace pomůže podtlaku a proces bude ještě rychlejší a plynulejší. Pamatujte, že gumové hadice se pod vakuem 'splácnou', to je normální projev správného postupu.“

Přestaňte riskovat zavzdušnění motoru a doplňujte chladivo jako profesionálové. Máme skladem a odesíláme ihned!