RIBE hlavice na šrouby hlavy válce M10x200mm VAG 1.8L 20V

🛠️ Dlouhá nástrčná hlavice RIBE M10 x 200 mm (1/2")

Tato vysoce specializovaná hlavice je nezbytným kouskem výbavy pro každého, kdo provádí opravy motorů koncernu VAG (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat). Je navržena speciálně pro šrouby hlavy válců, které jsou u mnoha motorizací zapuštěny hluboko v odlitku hlavy a vyžadují specifický profil RIBE.

🌟 Klíčové vlastnosti

• Profil RIBE (M10): Tento profil je často zaměňován s profilem Torx nebo Spline (XZN). Použití nesprávného nářadí na šrouby hlavy válců téměř vždy vede ke stržení vnitřního profilu šroubu, což znamená extrémně komplikovanou a drahou opravu. Hlavice RIBE má zaoblené zuby, které přesně pasují do originálních šroubů.

• Extra délka 200 mm: Standardní hlavice do šachet hlavy válců nedosáhnou, zejména u motorů s rozvodem DOHC (dvě vačkové hřídele). Délka 200 mm zaručuje bezpečný dosah a dostatek prostoru pro manipulaci s momentovým klíčem nad motorem.

• Materiál S2: Vyrobeno z prémiové legované oceli S2, která se vyznačuje vyšší tvrdostí a odolností proti kroucení než běžná chrom-vanadiová ocel (Cr-V). To je u šroubů hlavy válců, které se dotahují vysokým momentem a úhlem, naprosto zásadní.

• Pohon 1/2": Standardní čtyřhran pro použití s profesionálními momentovými klíči.

🚗 Hlavní aplikace

Tato hlavice je typická pro širokou škálu benzinových i naftových motorů VAG:

• Motor 1.8 20V / 1.8T: Legendární motory ve vozech Octavia I, Golf IV, Audi A3/A4.

• Motor 2.0 TFSI / TSI: Starší generace motorů s přímým vstřikováním.

• Vybrané motory Fiat a Alfa Romeo: Kde se profil RIBE rovněž hojně využívá na podvozkových částech a motorech.

💡 Technické tipy pro práci se šrouby hlavy válců

• Pozor na záměnu profilu: Před nasazením hlavice se ujistěte, že je vnitřek šroubu čistý (bez zbytků oleje a karbonu). Pokud hlavice v otvoru "plave" nebo má vůli, pravděpodobně máte šroub typu Polydrive nebo XZN. Profil RIBE musí sedět naprosto těsně.

• Povolování za studena: Šrouby hlavy válců povolujte vždy na zcela vychladlém motoru, aby nedošlo k tepelné deformaci hlavy válců.

• Momentový klíč: Při zpětné montáži vždy používejte momentový klíč. Šrouby hlavy válců se dotahují v několika krocích (např. 40 Nm + 90° + 90°). Díky délce 200 mm budete mít dostatečnou páku pro přesné dodržení úhlového dotažení.

• Nové šrouby: Šrouby hlavy válců jsou tzv. "natahovací" (stretch bolts) a jsou určeny k jednorázovému použití. Při každé demontáži hlavy je nutné koupit novou sadu šroubů.

Tato hlavice je zárukou, že šrouby hlavy válců povolíte bezpečně a bez poškození.