🛠️ Pumpička na odvzdušnění naftového palivového systému (Ruční)

Zajistěte svému dieselovému motoru hladký start i po servisním zásahu. Tato ruční pumpa umožňuje rychlé nasátí paliva z nádrže přes filtr až k vysokotlakému čerpadlu, čímž eliminuje nebezpečné vzduchové bubliny v systému.

🌟 Klíčové vlastnosti a použití:

• Rychlá příprava na start: Slouží k efektivnímu vysávání vzduchu z okruhu a jeho okamžitému naplnění naftou.

• Ochrana motoru: Zabraňuje poškození drahých komponent (čerpadla, vstřikovače), které jsou mazány palivem a běh „na prázdno“ je ničí.

• Univerzálnost: Díky přiložené rychlospojce a adaptérům je vhodná pro širokou škálu palivových systémů různých značek.

• Jednoduchý princip: Opakovaným stlačováním gumového balónku vytvoříte potřebný podtlak pro transport paliva.

⚙️ Obsah a funkce:

• Tělo pumpy: Ergonomický gumový balónek odolný vůči naftě s integrovanými zpětnými ventily.

• Univerzální rychlospojka: Konektor pro snadné připojení přímo na palivové filtry nebo vývody palivového vedení.

• Transparentní hadička: Umožňuje vizuální kontrolu protékajícího paliva a přítomnosti bublin.

💡 Technické tipy od Atools.cz:

• Výměna filtru: Při každé výměně naftového filtru doporučujeme nový filtr předem zalít čistou naftou a následně zbytek okruhu odvzdušnit touto pumpičkou. Minimalizujete tím zátěž pro akumulátor i startér.

• Směr proudění: Na gumovém balónku je vždy šipka znázorňující směr proudění paliva. Před připojením se ujistěte, že šipka směřuje směrem k motoru.

• Těsnost: Po dokončení odvzdušnění a odpojení pumpičky se ujistěte, že jsou všechny palivové rychlospojky na voze řádně zacvaknuté. I nepatrný přisávání vzduchu může způsobovat padání nafty a špatné ranní starty.

🛠️ Rada odborníka:

„U moderních vozů se systémem Common Rail se nikdy nepokoušejte 'vytočit' vzduch dlouhým startováním. Vysokotlaké čerpadlo se bez nafty nepromazává a může dojít k jeho zadření nebo vzniku mikroskopických kovových pilin, které následně zničí vstřikovače. Tato investice do pumpičky vám může ušetřit desetitisíce korun za opravu palivového systému.“