Sada klíčů na montáž komponentů klimatizace a ECU

🛠️ Sada klíčů na montáž komponentů klimatizace a ECU

Tato specializovaná sada nářadí je navržena pro precizní montáž a demontáž specifických prvků klimatizačních systémů, řídicích jednotek ECU a dalších citlivých komponentů moderních vozidel. Obsahuje unikátní profily hlavic, jako jsou pětihranné bity nebo osmihranné ořechy, které jsou nezbytné pro práci na dílech, kde běžné nářadí selhává.

Technické parametry a obsah sady:

• Pětihranné bity Torx s otvorem (TS): Velikosti TS10, TS15, TS20, TS25, TS27, TS30 a TS40.

• Osmihranné hlavice: Velikosti SW 12 mm a SW 15 mm s upínáním 1/4".

• Ventilkové klíče: Velikosti 2,2 mm a 3,2 mm s upínáním 1/4".

• Příslušenství: Adaptér pro bity na 1/4" čtyřhran.

Hlavní výhody a využití:

• Multifunkční nasazení: Kromě klimatizací jsou pětihranné bity určeny také pro práci na bezpečnostních pásech a váhách vzduchu (průtokoměrech).

• Servis ECU: Sada je přímo uzpůsobena pro demontáž a montáž krytů řídicích jednotek motoru.

• Široká kompatibilita: Nářadí je vhodné pro vozy značek BMW, Fiat, Mercedes, Peugeot, Renault, Rover, Toyota, VW, Audi a Opel.

• Precizní provedení: Ventilkové klíče umožňují bezpečnou manipulaci s ventilky klimatizačních okruhů bez rizika stržení jemných závitů.

💡 Tipy pro mechaniky

• Bezpečnostní pětihran: Pětihranné bity Torx (TS) se od běžných Torxů (šestihranných) liší. Nikdy se nepokoušejte použít standardní Torx na pětihranný šroub, hrozí nevratné poškození hlavy šroubu.

• Práce na ECU: Při povolování šroubů na řídicí jednotce postupujte opatrně, abyste do citlivé elektroniky nezanesli kovové piliny nebo nečistoty.

• Osmihranné matice: Osmihranné hlavice SW12 a SW15 jsou specifické pro určité typy spojů v okruhu klimatizace. Před nasazením očistěte matici od oxidace, aby hlavice dosedla po celém obvodu.

• Ventilky: Při povolování ventilků klimatizace (2,2 a 3,2 mm) mějte na paměti, že systém může být pod zbytkovým tlakem. Vždy používejte ochranné brýle a rukavice.

Tato kompaktní sada řeší problémy s nestandardními šrouby u většiny evropských i asijských vozů.