Tester a sada na kontrolu těsnosti systému přeplňování a chlazení (35–90 mm)

🔍 Tester těsnosti sání, intercooleru a turbo systémů – sada s manometrem (35–90 mm)

🛠️ Rychlé a přesné odhalení netěsností v systémech přeplňování a chlazení

Ztrácí motor výkon, padá do nouzového režimu, má nepravidelný chod nebo se zpod kapoty ozývá syčení? Hledání mikroprasklin v hadicích sání, netěsností intercooleru nebo povolených spojů podtlaků bývá bez správného vybavení mravenčí prací. Tato profesionální přetlaková testovací sada umožňuje okamžité nasimulování pracovního tlaku v uzavřeném okruhu pomocí stlačeného vzduchu z externího kompresoru. Snadno tak lokalizujete i ty nejmenší netěsnosti, které se projevují až při zatížení motoru.

🌟 Klíčové vlastnosti a výhody:

• Univerzální stupňovitá konstrukce: Sada obsahuje adaptéry pokrývající široký rozsah průměrů hadic od 35 do 90 mm, což zajišťuje kompatibilitu s drtivou většinou osobních i lehkých užitkových automobilů.

• Bezpečná regulace tlaku: Součástí sady je integrovaný redukční ventil s manometrem a uzavíracím ventilem. Systém tak můžete natlakovat na přesně požadovanou hodnotu bez rizika roztržení hadic či poškození komponentů.

• Multifunkční využití: Přípravek je ideální nejen pro diagnostiku turbodmychadel, intercoolerů a tlakového potrubí sání, ale skvěle poslouží také pro kontrolu těsnosti chladicích okruhů.

• Rychlá lokalizace závady: Po natlakování okruhu a uzavření ventilu můžete na manometru sledovat rychlost poklesu tlaku a sluchem či pomocí detekčního spreje ihned najít místo úniku.

📋 Specifikace a obsah sady:

• 1× Redukční ventil s manometrem: Vybaven regulátorem tlaku, uzavíracím kohoutem a flexibilní hadicí s rychlospojkou.

• 4× Vstupní stupňovitý adaptér (s integrovanou vzduchovou rychlospojkou pro připojení tlaku):

  • 35 / 40 / 45 mm

  • 50 / 55 / 60 mm

  • 65 / 70 / 75 mm

  • 80 / 85 / 90 mm

• 4× Koncová stupňovitá záslepka (pro uzavření druhé strany testovaného okruhu):

  • 35 / 40 / 45 mm

  • 50 / 55 / 60 mm

  • 65 / 70 / 75 mm

  • 80 / 85 / 90 mm

💡 Mechanické moudro: „Spousta mechaniků hledá závadu nízkého tlaku turba výměnou drahých snímačů nebo samotného dmychadla, přičemž problémem je často jen zpuchřelá hadice nebo mikroprasklina v plastové komoře intercooleru od odletujícího kamínku. Tyto praskliny se při běžném pohledu v dílně chovají jako těsné a otevřou se až ve chvíli, kdy turbo začne tlačit například 1,2 baru. Natlakováním okruhu za studena pomocí této sady prasklinu okamžitě odhalíte, aniž byste museli s autem složitě jezdit s připojenou diagnostikou.“

🛠️ Rada od Atools.cz:

1. Nepřehánějte to s tlakem: Při testování sání moderních motorů bohatě stačí okruh natlakovat na hodnotu kolem 1,0 až 1,5 baru (podle standardního plnicího tlaku daného vozu). Překročení tlaku 2 bary může poškodit plastové díly nebo vystřelit adaptér z hadice.

2. Důkladné zajištění: Stupňovité adaptéry vložte do hadic a vždy je pevně zajistěte původní nebo pevnou šroubovací hadicovou sponou (páskou). Stlačený vzduch má velkou sílu a nezajištěný adaptér by mohl z hadice nebezpečně vystřelit.

3. Pomocník pro hledání úniků: Pokud manometr ukazuje pozvolný pokles tlaku, ale únik neslyšíte syčet, nastříkejte na spoje, spoje intercooleru a hadice obyčejnou mýdlovou vodu nebo speciální sprej na detekci úniku plynů. Bubliny místo okamžitě prozradí.

4. Kontrola chlazení: Při testování chladicího systému se ujistěte, že je motor studený. Zde tlakujte okruh maximálně na hodnotu vyznačenou na víčku vyrovnávací nádržky (obvykle 1,0 až 1,4 baru).