Sada pro montáž a demontáž ložisek kol 82 mm (Ford, Volvo, Land Rover)

🛠️ Sada pro montáž a demontáž ložisek kol 82 mm (Ford, Volvo, Land Rover)

Tato specializovaná souprava je nezbytným nástrojem pro profesionální servis kompaktních ložisek (HBU 2.1) o průměru 82 mm. U těchto ložisek tvoří náboj a ložisko jeden nerozebíratelný celek. Konstrukce sady zajišťuje, že při lisování působí síla pouze na vnější kroužek ložiska, což je kritické pro zamezení jeho poškození již při montáži.

🌟 Klíčové vlastnosti a výhody

• Práce přímo na voze: Odpadá zdlouhavá demontáž těhlice, čímž ušetříte čas strávený odpojováním čepů, ABS senzorů a následnou geometrií.

• Mechanický pohon: Silná závitová tyč s jemným strojním závitem nahrazuje potřebu hydraulického lisu.

• Vysoká odolnost: Vyrobeno ze silnostěnné kalené oceli, která je dimenzována na vysoké tlaky potřebné pro uvolnění zarezlých ložisek.

• Bezpečný proces: Konstrukce přípravku drží ložisko v dokonalé ose s otvorem těhlice, čímž eliminuje riziko vzpříčení.

📊 Technické parametry:

• Určeno pro průměr: 82 mm

• Typ ložiska: HBU 2.1 (kompaktní ložisko s nábojem)

• Pohon: Mechanická závitová tyč

• Materiál: Kalená nástrojová ocel

🚗 Kompatibilita (Ložiska 82 mm)

Sada je navržena pro platformy s ložisky o vnějším průměru 82 mm:

📋 Postup použití (Mechanické lisování)

1. Příprava: Vyčistěte prostor kolem ložiska a odstraňte prachovky či pojistné kroužky (pokud jsou přítomny).

2. Vylisování: Sestavte přípravek tak, aby opěrný adaptér směřoval ven z těhlice. Utahováním matice na závitové tyči vytlačíte staré ložisko ven.

3. Čištění: Lůžko v těhlici důkladně očistěte a naneste tenkou vrstvu montážní pasty nebo oleje.

4. Zalisování: Nové ložisko usaďte pomocí lisovacího prstence. Důležité: Ujistěte se, že prstenec tlačí na vnější hranu ložiska, nikoliv na náboj, aby nedošlo k přenesení tlaku přes kuličky ložiska.

💡 Mechanické moudro:

„Kompaktní ložiska 82 mm jsou specifická v tom, že za nábojem není žádná plocha, o kterou by se dal opřít běžný stahovák. Pokud se pokusíte takové ložisko nalisovat tlakem na náboj (přes kuličky), ložisko nevratně poškodíte dřív, než auto sjede ze zvedáku. Tato sada využívá speciální půlměsíce, které se zaklesnou za hranu vnějšího kroužku, což je jediný technicky správný postup. Ušetříte si tím reklamace hučících ložisek po pár stovkách kilometrů.“

🛠️ Rada od Atools.cz:

• Mazání je základ: Před každým použitím vyčistěte závit tyče a naneste na něj vysokotlaké mazivo s obsahem MoS2 nebo grafitu. Snižuje to odpor při lisování až o 40 % a chrání závit před zadřením.

• Stop rázovým utahovákům: K pohonu závitové tyče používejte výhradně ruční klíče nebo trháky. Rázový utahovák generuje nadměrné teplo a vibrace, které mohou poškodit jemný závit tyče.

• Příprava lůžka: Po vylisování starého ložiska lůžko v těhlici důkladně vyčistěte (např. drátěným kotoučem) a naneste tenký film montážní pasty. Nové ložisko pak půjde nalisovat hladce.

• Sledování postupu: Jakmile ložisko začne do těhlice vjíždět, kontrolujte, zda je v ose. Pokud cítíte náhlý, nepřirozený odpor, ložisko srovnejte.

Měníte ložisko u Mondea nebo V70? Neriskujte zničení nového dílu a ušetřete si hodiny práce demontáží těhlice. Tato sada je profesionální standard pro váš servis. Máme skladem!

Tato sada je klíčem k bezproblémové výměně ložisek u moderních vozů Ford a Volvo.

Ukázka práce s podobnou sadou:

Mrazák a horkovzduška: Stará škola, co pořád funguje. Nové ložisko dej na hodinu do mrazáku a těhlici na autě trochu ohřej (ne autogenem, stačí horkovzduška). Ten milimetr, co získáš roztažností materiálu, rozhoduje o tom, jestli to tam půjde „jako po másle“, nebo jestli u toho strhneš závit na stahováku.