Stahovák řemenice vačkové hřídele VW/Škoda/Audi

⚙️ Stahovák řemenic vačkové a klikové hřídele (VAG – 4, 6, 8 válců)

Demontáž pevně nalisovaných rozvodových kol a řemenic vyžaduje extrémní sílu, ale zároveň maximální cit, aby nedošlo k poškození vačkové hřídele nebo samotné řemenice. Tento specializovaný stahovák FALCON je navržen tak, aby bezpečně a bez rizika poškození sňal rozvodová kola u většiny motorů VW, Škoda, Audi a Seat. Je nezbytný zejména tam, kde jsou řemenice bez drážek a drží pouze na kuželu.

🌟 Klíčové vlastnosti:

• Univerzální konstrukce: Navrženo pro 5 a 6paprskové řemenice vačkových a klikových hřídelí.

• Vysoký výkon: Centrální šroubový mechanismus umožňuje vyvinout masivní, ale plynule kontrolovanou tažnou sílu.

• Nedestruktivní demontáž: Speciálně tvarovaná ramena (čelisti) bezpečně uchopí řemenici za paprsky, čímž eliminují riziko sklouznutí nebo deformace kola.

• Široké pokrytí: Sada obsahuje výměnná ramena, která umožňují přizpůsobení stahováku pro různé průměry a tvary kol.

📦 Technická kompatibilita (VAG): Sada je určena pro široké spektrum motorizací:

• 4válcové motory: TDI (PD i CR), 2.0L FSI/TSI/TFSI (kódy motorů např. BPY, BPG, BWT).

• 6válcové motory: Benzinové i naftové jednotky V6 (včetně 2.4, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2).

• 8válcové motory: Výkonné jednotky V8 (včetně 40ventilových verzí).

🚗 Využití v servisu:

• Demontáž rozvodových kol při výměně řemenu/řetězu nebo gufer vačkových hřídelí.

• Servis systémů proměnného časování ventilů (VVT).

• Demontáž tlumičů vibrací na klikové hřídeli.

💡 Tip z praxe:

„U mnoha motorů V6 a V8 od Audi/VW nejsou rozvodová kola zajištěna klínkem, ale drží pouze na kuželu hřídele. Při povolování centrálního šroubu vačky se kolo často 'zakousne'. Nikdy do něj netlučte kladivem – rázová vlna může poškodit uložení vačky nebo dokonce hydraulické stavítko. Tento stahovák nasadíte na paprsky, napnete centrální šroub a kolo kontrolovaně odskočí bez jediného škrábance.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Mazání: Před každým použitím naneste na závit centrálního šroubu stahováku malé množství maziva (např. s obsahem mědi nebo molybdenu). Snížíte tím tření a výrazně prodloužíte životnost nástroje.

• Souosost: Vždy se ujistěte, že stahovák sedí kolmo k hřídeli a ramena jsou rovnoměrně zaháknuta za paprsky řemenice.

• Bezpečnost: Po odskočení kola z kuželu jej doporučujeme přidržet, aby nespadlo na zem nebo do motorového prostoru.