Stahovák vstřikovačů BMW N43 1.6/2.0, N53/N54 2.5/3.0

🛠️ Stahovák vstřikovačů BMW s reverzním kladivem (N43, N53, N54)

Tento specializovaný stahovák je nezbytným nástrojem pro bezpečnou a kontrolovanou demontáž benzínových vstřikovačů z moderních motorů BMW s přímým vstřikováním. Vstřikovače u těchto jednotek bývají často pevně usazeny v hlavě válců a jejich vyjmutí bez správného nářadí hrozí nevratným poškozením.

🌟 Klíčové vlastnosti a metoda

• Reverzní kladivo: Setrvačný mechanismus umožňuje postupné a rovnoměrné uvolnění vstřikovače bez páčení.

• Bezpečná demontáž: Speciálně vytvarovaná vidlice s přítlačným čepem zajišťuje přesné dosednutí na tělo vstřikovače, čímž eliminuje riziko jeho deformace.

• OEM Ekvivalent: Přípravek plně nahrazuje originální servisní nástroj pod označením 130180.

🚗 Kompatibilita a kódy motorů

Sada je určena pro následující benzínové motory a řady vozů:

• Motory: * N43: 1.6 / 2.0 litru (Série 1, 3).

  • N53: 2.5 / 3.0 litru (Série 5, 7).

  • N54: 3.0 litru Twin-Turbo (Série 6, X6, Z4).

• Modelové řady: * Série 1 (E81/82/87/88) 2007–2014.

  • Série 3 (E90/91/92/93) 2006–2014.

  • Série 5 (F10/11) 2007–2013.

  • Série 6 (E63/64) 2007–2011 a Série 7 (F01/02/04) 2008–2012.

  • X6 (E71) 2008–2010 a Z4 (E89) 2009–2017.

💡 Technické tipy pro servis vstřikovačů BMW

• Práce za studena: Demontáž vstřikovačů provádějte vždy na vychladlém motoru. Palivový systém je pod vysokým tlakem a horké komponenty zvyšují riziko poškození teflonových těsnění.

• Čistota kanálu: Po vytažení vstřikovače důkladně vyčistěte jeho šachtu v hlavě válců. Jakákoliv nečistota na dně sedla může způsobit netěsnost nového vstřikovače a následné propalování těsnění.

• Výměna těsnění: Při každé demontáži vstřikovače (i pokud jej vracíte zpět) je nutné vyměnit teflonový kroužek na jeho špičce. K jeho správnému usazení a stlačení budete potřebovat kalibrační pouzdra.

• Indexy vstřikovačů: U motorů N54/N53/N43 se doporučuje nemíchat v jedné řadě (banku) vstřikovače s výrazně odlišnými indexy (např. index 11 a index 12).

• Kódování: Nezapomeňte si před montáží opsat kalibrační čísla z těla vstřikovače. Po instalaci je nutné tyto hodnoty zapsat do řídicí jednotky motoru (DME) pomocí diagnostiky.

Tato sada zajistí, že servis vstřikování proběhne profesionálně a bez zbytečných vícenákladů za poškozené díly.