Šroubový vytahovák vstřikovačů Ford 2.0 EcoBlue (OEM 303-1706)

🔧 Stahovák vstřikovačů Ford 2.0 EcoBlue – profesionální sada

Tato specializovaná sada nářadí SATRA S-IP20TD je navržena pro bezpečné a vysoce efektivní vyjímání zatuhlých nebo zapečených vstřikovačů u moderních vznětových motorů Ford 2.0 EcoBlue. Konstrukce stahováku umožňuje demontáž přímo v ose sedla, čímž eliminuje riziko poškození hlavy válců, těla vstřikovače nebo jeho šachty. Díky šetrnému postupu bez rázů lze vstřikovače po vyjmutí a vyčištění často znovu použít.

🌟 Klíčové vlastnosti a jemná síla šroubovice:

• Plynulá demontáž bez rázů: Přípravek pracuje na principu šroubového mechanismu s axiálním ložiskem. Vyvíjí masivní, ale konstantní tažnou sílu. Tím se vstřikovač uvolňuje plynule, což je ideální pro extrémně zatuhlé díly, kde by rázové kladivo mohlo napáchat škody.

• Maximální ochrana hlavy: Plynulý tah v ose (axiální) je mnohem šetrnější k hlavě válců a sedlům vstřikovačů. Minimalizuje se riziko poškození závitů a samotného těla vstřikovače.

• Specificky pro 2.0 EcoBlue: Sada je navržena přesně pro rozměry a specifické upevnění vstřikovačů v těchto motorech. Obsahuje adaptéry, které zajišťují bezpečné připojení k vstřikovači.

• OEM Standard: Sada odpovídá továrnímu přípravku Ford s označením 303-1706.

📊 Technické parametry:  

Určení | Motory Ford 2.0 Diesel EcoBlue

Typ práce | Mechanické šroubové vytahování (bezrázové)

Materiál | Vysokopevnostní kalená legovaná ocel

Max. utahovací moment | 200 Nm (hlavní matice)

Balení | Odolný servisní kufr s výlisky |

📦 Obsah sady:

• Robustní opěrný most (nosník) pro stabilní oporu o hlavu motoru.

• Hlavní tažný šroub (vřeteno) s jemným pracovním závitem.

• Distanční prvky a vodicí pouzdra.

• Specifické adaptéry navržené přesně pro konstrukci vstřikovačů EcoBlue.

• Axiální ložisko, matice a opěrné kroužky.

💡 Tipy a doporučení pro mechaniky:

• Nezbytné mazání: Před každým použitím je bezpodmínečně nutné namazat závity tažných šroubů a opěrné podložky (ložisko) mazivem s obsahem MoS2 (disulfid molybdeničitý). Výrazně tím snížíte tření, usnadníte si práci a zásadně prodloužíte životnost přípravku.

• Kontrola síly: Nikdy nepřekračujte maximální utahovací moment hlavní matice 200 Nm. Pokud vstřikovač nepovolí ani při tomto momentu, aplikujte kvalitní uvolňovač karbonu a nechte jej působit několik hodin.

• Čistota šachty: Po vyjmutí vstřikovače doporučujeme šachtu důkladně vyčistit sadou kartáčů a fréz, aby byla zajištěna stoprocentní těsnost nové měděné podložky.

• Prevence: Před zahájením práce vyfoukejte okolí vstřikovače stlačeným vzduchem, aby po jeho vytažení nenapadaly nečistoty přímo do spalovacího prostoru.

🛠️ Ideální pro:

• Profesionální výměnu vadných vstřikovačů a těsnicích podložek.

• Generální opravy hlav válců u motorů 2.0 EcoBlue.

Ukázka práce s podobnou sadou:

Ve vozidlech:

Ford Edge (18-), Focus (18-), Galaxy (18-), S-Max (18-); Kuga (19-), Mondeo (19-), Ranger (19-); Tourneo (16-), Transit (16-).

Kód motoru:

2.0 EcoBlue TDCi
BC2X, BCCA, BCCB, BCCC, BCCD, BCDA, BCFA, BCFB, BCRA, BJFA, BJFB, BJFC, BJFD, BJRA, BJRB, BKFA, BKFB, BKFC, BKFD, BKRA, BKRB, BLFA, BLFB,RBBLFC, BLFB, RBBLFC, BLFB, YL2X, YLCA, YLCB, YLCC, YLDA, YLDC, YLF6, YLFA, YLFB, YLFS, YLR6, YLRA, YMCA, YMCB, YMCC, YMDA, YMF6, YMFA, YMFB, YMFS, YMHA, YMR6, YMRA, YNFB, YNF2XN YNR6, YNR