Tester vstřikovačů COMMON RAIL, baňky

🔬 Tester přepadů vstřikovačů Common Rail – Sada pro 6 válců

Máte problém se startováním za tepla, nepravidelný chod na volnoběh nebo motor padá do nouzového režimu při akceleraci? Příčinou je často nadměrný zpětný tok (přepad) paliva u jednoho ze vstřikovačů. Tato diagnostická sada umožňuje během pár minut vizuálně porovnat stav až 6 vstřikovačů současně. Snadno tak identifikujete vadný kus, který vnitřně netěsní, aniž byste museli vstřikovače demontovat a posílat do drahé zkušebny.

🌟 Klíčové výhody a účinnost testu:

• Okamžitá identifikace závady: Vstřikovač, jehož odměrka se plní výrazně rychleji než ostatní, vykazuje nadměrný vnitřní únik a je příčinou poklesu tlaku v liště (Railu).

• Univerzální konektivita: Sada obsahuje 24 ks adaptérů pro nejrozšířenější systémy na trhu: Bosch, Delphi, Denso a Siemens.

• Dvě metody měření: Sada obsahuje jak pevné odměrné baňky na liště (pro rychlý test v motorovém prostoru), tak delší hadičky s externími zkumavkami (ideální pro motory s horším přístupem).

• Pro motory s až 6 válci: Vhodné pro širokou škálu osobních i dodávkových vozů (TDI, HDI, CDI, JTD, dCi a další).

🚗 Kdy tento tester použít?

• Motor dlouho točí, než naskočí (zejména v tahu nebo po zahřátí).

• Motor zhasíná krátce po nastartování.

• Diagnostika hlásí chybu: "Nízký tlak v liště paliva" (Rail Pressure Low).

• Máte podezření na mechanické opotřebení jehly vstřikovače.

📦 Obsah sady:

• 6x kalibrovaná velká baňka pro připojení přímo k motoru.

• 6x odměrná zkumavka s 60cm hadičkami pro měření mimo horké části motoru.

• Adaptéry pro systémy: 6x Bosch, 6x Siemens, 6x Delphi, 6x Denso.

• Robustní plastový kufr pro bezpečné skladování.

💡 Mechanické moudro:

„Elektronika motoru dokáže korigovat dávku paliva do válce, ale nevidí, kolik nafty utíká přepadem zpět. Pokud jeden vstřikovač 'teče' do přepadu příliš, vysokotlaké čerpadlo nestihne natlakovat lištu (Rail) na požadovanou hodnotu a auto prostě nenastartuje. Tento tester je nejrychlejší cesta, jak ušetřit zákazníkovi tisíce za zbytečnou výměnu čerpadla, když je problém v jedné netěsné gumičce nebo sedle vstřikovače.“

🛠️ Rada od Atools.cz:

• Bezpečnost: Test provádějte vždy v rukavicích a s ochrannými brýlemi. Palivo v systému Common Rail je pod extrémním tlakem (i když v přepadu je tlak minimální, při odpojování hadiček buďte opatrní).

• Čistota: Před odpojením přepadových hadiček prostor kolem vstřikovačů důkladně vyfoukejte stlačeným vzduchem. I nepatrné zrnko písku může vstřikovač nenávratně zničit.

• Diagnostika: Pokud jsou hladiny v baňkách u všech vstřikovačů vyrovnané, ale motor stále špatně startuje, hledejte chybu ve vysokotlakém čerpadle nebo regulačním ventilu tlaku paliva.

• 1. Příprava: Před připojením adaptérů důkladně očistěte okolí přepadů na vstřikovačích, aby do palivového systému nevnikly nečistoty.

  2. Délka testu: Pro validní výsledek stačí nechat motor běžet na volnoběh přibližně 1 až 2 minuty, nebo dokud první zkumavka není zaplněna do poloviny.

  3. Vyhodnocení: Tolerance mezi vstřikovači by neměla přesáhnout 25 %. Pokud jeden vstřikovač dává dvojnásobek toho co ostatní, je zralý na repasi nebo výměnu.

  4. Bezpečnost: Po testu se ujistěte, že jste přepadové hadičky vozidla správně zacvakli zpět a zajistili závlačkami, aby nedošlo k úniku paliva pod tlakem.