Univerzální tester těsnosti chladicího systému – sada s konickými adaptéry

🛠️ Sada pro kontrolu těsnosti chladicího systému s univerzálními adaptéry

Tato diagnostická sada je nepostradatelným pomocníkem pro rychlé a přesné zjištění netěsností v celém chladicím okruhu vozidla. Na rozdíl od sad se specifickými víčky využívá tato verze univerzální konické adaptéry, které se přizpůsobí téměř jakémukoli hrdlu chladiče nebo expanzní nádobky.

🌟 Klíčové vlastnosti:

• Detekce mikroskopických úniků: Simuluje provozní tlak motoru, díky čemuž odhalíte i trhliny, které se projevují až při zatížení.

• Univerzální řešení: Díky 4 nastavitelným konickým adaptérům nemusíte mít desítky specifických víček – sada pokryje osobní auta, dodávky i lehké nákladní vozy.

• Rychlá diagnostika: Stačí vybrat správný adaptér, nasadit na hrdlo, dotáhnout pro utěsnění a natlakovat.

• Bezpečnost: Umožňuje testovat systém za studena, čímž eliminuje riziko opaření horkou kapalinou.

⚙️ Obsah sady a technické parametry:

Sada je uložena v praktickém plastovém kufříku a obsahuje:

1. Ruční pumpa s manometrem: Robustní pumpa s přesným budíkem pro sledování poklesu tlaku v čase.

2. Sada 4 konických adaptérů: Adaptéry fungují na principu rozpínání gumy pootočením prstence, čímž dojde k dokonalému utěsnění v hrdle.

📋 Jak provést test těsnosti?

• Zvolte adaptér, který nejlépe odpovídá průměru hrdla vaší expanzní nádobky.

• Vložte jej do hrdla a otáčejte horním prstencem, dokud se guma neroztáhne a adaptér pevně neukotví.

• Připojte pumpu a natlakujte systém na hodnotu předepsanou výrobcem (obvykle 1,0 – 1,5 bar).

• Sledujte manometr po dobu cca 10–15 minut. Pokud ručička klesá, hledejte vizuální únik (hadice, spoje, chladič).

💡 Mechanické moudro:

„Univerzální konické adaptéry jsou zachráncem u atypických hrdel nebo starších vozů, kde standardní sady víček selhávají. Důležitý diagnostický postoj: Pokud systém natlakujete a tlak drží, ale po nastartování motoru ručička manometru okamžitě a prudce stoupá, je to jasný signál průniku komprese do chlazení (vadné těsnění pod hlavou). Pokud naopak tlak klesá a nikde nevidíte louži, může kapalina unikat do spalovacího prostoru nebo do oleje. Tato sada vám ušetří hodiny hádání a zbytečného dolévání nemrznoucí směsi.“

🛠️ Rada od Atools.cz:

• Nepřekračujte tlak: Systém natlakujte maximálně na hodnotu uvedenou na víčku expanzní nádobky (obvykle 1,2 – 1,5 bar). Nadměrný tlak by mohl poškodit spoje nebo topení v interiéru.

• Důkladné utěsnění: Před pumpováním se ujistěte, že je konický adaptér v hrdle pevně rozepřen a dotažen. Únik tlaku kolem adaptéru by mohl vést k falešné diagnostice.

• Sledujte čas: Tlak v systému nechte působit alespoň 10–15 minut. Některé mikroskopické trhliny se projeví až po určité době.

• Čištění: Po měření adaptéry opláchněte čistou vodou, aby zbytky nemrznoucí směsi časem nepoškodily gumové těsnicí prvky.

Pozor na těsnění pod hlavou: Pokud systém natlakujete, tlak drží, ale po nastartování motoru ručička manometru okamžitě a prudce stoupá, může to signalizovat průnik komprese do chladicího okruhu (vadné těsnění pod hlavou válců). V takovém případě doporučujeme doplnit diagnostiku o test přítomnosti CO₂ v chladicí kapalině.“

Tato sada je ideální volbou pro univerzální autoservisy i náročné domácí mechaniky.