Tester tlaku motorového oleje (12ks)

🛠️ Tester tlaku motorového oleje a převodovky (12 dílů)

Tato profesionální 12dílná sada je klíčovým nástrojem pro diagnostiku mazací soustavy motorů a automatických převodovek. Umožňuje včasné odhalení závad, jako je opotřebené olejové čerpadlo, zanesené olejové kanálky nebo netěsnosti v systému, čímž předchází fatálnímu poškození (zadření) motoru a vysokým nákladům na opravu.

🌟 Klíčové vlastnosti a použití

• Široká diagnostika: Určeno pro osobní, dodávkové i nákladní automobily se zážehovými (benzín) i vznětovými (diesel) motory.

• Vysoká přesnost: Manometr o průměru 3" s dvojitou stupnicí v jednotkách bar a psi.

• Odolnost: Manometr je vybaven pryžovým ochranným pouzdrem, které jej chrání před nárazy a mechanickým poškozením.

• Flexibilita: Dlouhá ohebná hadice umožňuje snadný přístup i k hluboko uloženým čidlům tlaku oleje.

⚙️ Seznam adaptérů v sadě (metrické a palcové závity)

• M10 x 1,0 – Metrický závit (jemný)

• M12 x 1,5 – Metrický závit

• M14 x 1,5 – Metrický závit

• M16 x 1,5 – Metrický závit

• M18 x 1,5 – Metrický závit

• 1/8" x 27 NPT – Palcový kuželový závit (standard USA)

• 1/4" x 18 NPT – Palcový kuželový závit (standard USA)

• 3/8" x 20 UNF – Palcový jemný závit

• 1/2" x 20 UNF – Palcový jemný závit

• R 1/8" – Kuželový závit (BSPT – britský standard)

• 90° úhlový adaptér – Pro měření ve stísněných prostorech

Technické parametry pro popis:

• Rozsah manometru: 0–35 bar / 0–500 PSI

• Průměr manometru: 3" (s gumovým ochranným pouzdrem)

• Délka hadice: 60 cm (flexibilní, vysokotlaká)

• Materiál koncovek: Mosaz a hliník

• Použití: Benzínové i naftové motory, automatické převodovky

🚗 Kompatibilita (Příklady značek)

Acura, Audi, BMW, Chrysler, Ford, GM, Honda, Hyundai, Jaguar, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Saab, Subaru, Suzuki, Toyota, VW, Volvo a mnoho dalších.

💡 Technické tipy pro měření tlaku oleje

• Měření při provozní teplotě: Tlak oleje vždy měřte při motoru zahřátém na provozní teplotu (cca 80–90 °C). Studený olej je hustší a vykazuje klamně vyšší tlak, který neodpovídá reálnému stavu mazání za jízdy.

• Dva body měření: Pro nejlepší výsledky měřte tlak jak na volnoběh (kde se nejčastěji projevuje opotřebení ložisek), tak při zvýšených otáčkách (např. 2500–3000 ot./min), kdy musí regulátor tlaku udržovat stabilní hodnotu.

• Kontrola těsnění: Při montáži adaptérů dbejte na čistotu závitů. Většina adaptérů v sadě je navržena pro těsnění "kov na kov" nebo pomocí přiložených podložek. Nepoužívejte nadměrnou sílu, abyste nepoškodili závit v bloku motoru.

• Diagnostika převodovky: U automatických převodovek měřte tlak v různých polohách voliče (P, R, N, D). Výrazné odchylky od továrních hodnot mohou signalizovat vnitřní netěsnost nebo vadné solenoidy.

Tento tester je neocenitelným pomocníkem při určování celkového zdraví motoru.