Tester vysokého tlaku okruhu Common Rail 2000 bar

⚙️ Sada na měření tlaku v palivové soustavě Common Rail (0–2000 bar)

Nedaří se vám nastartovat dieselový motor, nebo má nepravidelný chod? Klíčem k úspěšné opravě je vědět, co se děje ve vysokotlaké liště (Railu). Tester MGS2000 je robustní analogový nástroj, který umožňuje přímé a přesné měření tlaku až do 2000 bar. Na rozdíl od elektronické diagnostiky, která spoléhá na data ze snímače vozu (který může být vadný), tento tester ukazuje reálný mechanický tlak v systému.

🌟 Klíčové diagnostické možnosti:

• Test maximálního tlaku čerpadla: Zjistíte, zda je vysokotlaké čerpadlo schopné vyvinout dostatečný tlak pro start a zátěž.

• Lokalizace vnitřních úniků: Pomocí záslepek vstřikovacích trubek snadno určíte, který konkrétní vstřikovač propouští palivo do přepadu a způsobuje pokles tlaku v liště.

• Kontrola regulátoru: Díky bohaté sadě atrap (falešných regulátorů) můžete eliminovat vliv elektroniky a otestovat čistě mechanický výkon čerpadla.

• Ověření za chodu: Glycerinem plněný manometr umožňuje stabilní odečítání hodnot i během vibrací při nastartovaném motoru.

🚀 Přednosti sady:

• Vysoký rozsah 2000 bar: Připraveno pro moderní systémy Common Rail s velmi vysokými pracovními tlaky.

• Bezpečnost především: Integrovaný přetlakový ventil chrání manometr i obsluhu před nebezpečnými tlakovými špičkami.

• Univerzální konektivita: Sada obsahuje flexibilní vysokotlaké hadice a adaptéry pro nejčastější závity M12x1.5 a M14x1.5.

• Falešné regulátory (Atrapy): Pokrývají systémy Bosch (CP1, CP3), Delphi, Denso (HP1, HP2, HP3) a Siemens (DCP1, DCP2).

📦 Obsah sady:

1. Glycerinem plněný manometr: Rozsah 0–2000 bar s bezpečnostním ventilem.

2. Vysokotlaké hadice (4 ks): Délka 55 cm, koncovky 2x M12x1.5 a 2x M14x1.5.

3. Sada záslepek a přechodů: 6x M12x1.5 a 6x M14x1.5 pro odpojování vstřikovačů.

4. Sada 9 kusů atrap regulátorů: Pro simulaci uzavřeného regulátoru na čerpadle.

5. Přepadová nádobka: Pro kontrolu množství paliva.

💡 Tip z praxe:

„Pokud motor točí, ale nenaskočí, bývá příčinou neschopnost čerpadla dosáhnout startovacího tlaku (cca 250–300 bar). Pomocí záslepek v této sadě postupně odpojujte jednotlivé vstřikovače. Jakmile tlak na manometru při startování prudce stoupne, našli jste viníka – vstřikovač, který 'teče' do přepadu. Atrapy regulátorů vám zase bleskově odpoví na otázku, zda je špatné čerpadlo, nebo jen jeho elektrický regulační ventil.“

🛠️ Bezpečnostní upozornění od Atools.cz:

• Extrémní tlak: Pracujete s tlakem až 2000 bar. Před rozebíráním spojů se vždy ujistěte, že tlak v systému klesl na nulu.

• Čistota: I nepatrné smítko prachu může zničit vstřikovač nebo čerpadlo. Před připojením testeru důkladně očistěte okolí všech spojů.

• Ochranné pomůcky: Při testování vždy používejte ochranné brýle a rukavice. Proud paliva pod takto vysokým tlakem může proniknout kůží a způsobit vážné zranění.

Diagnostikujte závady Common Rail jako profesionál. S touto sadou přestanete měnit díly pokusem a omylem. Máme ji skladem k okamžitému odeslání!

💡 Mechanické moudro:

„Diagnostika Common Railu bez manometru je jako věřit navigaci uprostřed lesa – může vás dovést k cíli, ale taky vás může nechat na holičkách v momentě, kdy senzor tlaku začne lhát. Skutečný tlak v liště je jediná hodnota, na kterou se můžete u dieselu stoprocentně spolehnout.“

🛠️ Odborná rada z praxe:

„Práce s tlakem 2000 bar je extrémně nebezpečná. Pamatujte, že při takto vysokém tlaku se i mikroskopický únik paliva chová jako řezný paprsek, který může proniknout kůží. Náš tip: Před každým testem vizuálně zkontrolujte stav vysokotlakých hadic v sadě. Při měření pomocí záslepek vstřikovačů vždy postupujte od prvního válce a sledujte, jak rychle tlak v Railu narůstá při startování. Pokud s jednou záslepkou tlak vyskočí okamžitě na 1500+ bar, zatímco s jinou stagnuje, máte jasný důkaz o vadném vstřikovači, který 'protéká' do přepadu. Atrapy regulátorů v sadě pak slouží jako ultimátní test – pokud s falešným regulátorem čerpadlo netlačí maximum, je mechanicky vadné a nemusíte ztrácet čas hledáním chyby v elektrice.“

• Eliminace metody "pokus-omyl": Díky 9 typům atrap regulátorů (Bosch, Delphi, Denso, Siemens) okamžitě poznáte, zda je chyba v čerpadle nebo v jeho řídicím ventilu.

• Glycerinová stabilita: Zapomeňte na skákající ručičku. Glycerinová náplň manometru zajistí klidný odečet i při pulzacích vysokotlakého čerpadla.

• Kompletní pokrytí trhu: S adaptéry M12 a M14 obsloužíte 95 % osobních a lehkých užitkových vozů s technologií Common Rail.