retace rozvodů Audi, VW, Porsche 2.9 a 3.0 TFSI (EA839)

⚙️ Aretace rozvodů Audi, VW, Porsche 2.9 a 3.0 TFSI (EA839)

Detailní popis produktu:

Specializovaná sada aretačních přípravků určená pro nejnovější generaci zážehových motorů EA839 o objemu 2.9 a 3.0 litrů TFSI. Tato sada je nezbytná pro fixaci vačkových hřídelů v jejich přesné poloze při výměně rozvodů nebo při opravách hlavy válců.

🌟 Klíčové vlastnosti:

• Vysoká přesnost: Navrženo pro precizní polohování vaček u motorů s vysokým výkonem.

• Široké pokrytí: Podporuje nejnovější modely Audi (včetně řady RS a S), VW Touareg a hybridní verze.

• OEM Standard: Sada obsahuje náhrady za originální přípravky řady T40331 a T90000.

🚗 Kompatibilní vozidla:

• Audi: A6 (2018–), A7 (2018–), A8 (2017–2022), Q8 (2019–), RS4 / S4 (2016–), RS5 / S5 (2016–), SQ5 (2017–2018).

• Volkswagen: Touareg CR7 (2020–).

• Porsche: Modely s motory 2.9 a 3.0 V6 (Cayenne, Panamera, Macan).

📊 Podporované kódy motorů:

• 2.9L: DECA

• 3.0L: CWGD, CZSA, CZSE, DCBD, DLZA

• 3.0 TSI eHybrid: DCBE

📐 Technické parametry:

• Ekvivalentní OEM čísla: T40331, T40331/1, T40331/2, T40331/4, T40331/5, T40331/9, T90000, T90001, T90002.

• Materiál: Vysoce odolná ocel s povrchovou úpravou proti korozi.

• Balení: Pevný plastový kufr pro bezpečné uložení.

💡 Mechanické moudro: „Motory EA839 s přeplňováním a variabilním časováním ventilů jsou technicky velmi náročné. U těchto motorů 'od oka' nic nenastavíte. I odchylka o jediný stupeň může u motoru RS4 nebo RS5 způsobit pokles výkonu nebo chybu v managementu motoru. Použití těchto specifických přípravků T40331 je jediná cesta, jak zaručit, že se motor po složení bude chovat přesně tak, jak ho v Ingolstadtu vyprojektovali.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Kontrola vaček: Před nasazením přípravků se ujistěte, že vačkové hřídele jsou v základní poloze podle servisního manuálu. Přípravky musí do drážek zapadnout bez použití hrubé síly.

• Aretační kolíky: Součástí sady jsou i specifické kolíky (T40331/5) – vždy zkontrolujte jejich stav, nesmí být ohnuté z předchozích oprav.

• Dostupnost: Vzhledem ke složitosti motoru a umístění rozvodů v zadní části u některých modelů doporučujeme při práci využít i zrcátko nebo endoskopickou kameru pro kontrolu usazení.