Aretace rozvodů Porsche 911/ 996/ 997/ GT3

🏎️ Sada aretace rozvodů Porsche 911 (996 / 997 / GT3)

Tato specializovaná sada je nezbytným vybavením pro precizní servis plochých šestiválců (Boxer) značky Porsche. Motory s označením M96.70 a M97.70 (především verze Turbo a GT2/GT3) mají specifickou konstrukci rozvodového mechanismu, která vyžaduje absolutní přesnost při fixaci vačkových hřídelí, aby byl zachován špičkový výkon a odezva motoru.

🌟 Klíčové vlastnosti

• Profesionální přesnost: Určeno pro motory se suchou skříní (dry sump) a specifické vysokovýkonné agregáty 3.6L.

• Kompletní fixace: Sada obsahuje přípravky pro obě řady válců (1–3 a 4–6), což umožňuje kompletní nastavení časování sání i výfuku najednou.

• OEM Standard: Nástroje jsou vyrobeny jako přesné ekvivalenty továrního nářadí Porsche, což zaručuje bezpečné usazení bez rizika poškození vaček.

• Nezbytnost pro Turbo: Bez těchto přípravků není možné správně provést repasi hlav válců nebo výměnu napínacích prvků u legendárních modelů 996 a 997 Turbo.

🚗 Kompatibilní modely a motory

Určeno pro sportovní modely Porsche vyrobené přibližně v letech 1998–2009:

• Porsche 911 (996): Turbo a GT3 (2001–2005).

• Porsche 911 (997): Turbo (TT), GT2 a GT3 (2007–2009).

• Kódy motorů: M96.70, M97.70 a jejich varianty (3.6L).

📋 Obsah sady a funkce

💡 Technické tipy pro servis motorů Porsche Turbo/GT

1. Rozvody a VarioCam: Při práci na těchto motorech věnujte zvýšenou pozornost systému VarioCam Plus. Aretace musí být nasazeny přesně v okamžiku, kdy je kliková hřídel v horní úvrati (TDC), což u Porsche vyžaduje kontrolu značek na řemenici.

2. Čistota a těsnění: Při demontáži vík vaček u motorů M96/M97 dbejte na precizní očištění dosedacích ploch. Porsche používá speciální kapalná těsnění, jejichž správná aplikace je klíčová pro zamezení úniku oleje.

3. Výměna napínáků: Napínací nástroje (9401) jsou kritické pro správné předpětí řetězu před finálním dotažením kol vaček. Bez nich hrozí drobné odchylky v časování, které u těchto motorů způsobují chybové kódy v diagnostice.

4. Kontrola ložisek: U modelů bez Turbo motorů (běžné M96) se při servisu rozvodů doporučuje také kontrola tzv. IMS ložiska (mezihřídele), i když motory Turbo/GT3 (Mezger) touto konstrukční slabinou netrpí.

Tato sada je povinnou výbavou pro každého specialistu na vozy Porsche.