Aretace rozvodů VW Audi Škoda Seat 2.0 FSi/TFSi

⚙️ Aretace rozvodů VW, Audi, Škoda, Seat – 2.0 FSi & TFSi

Provádíte výměnu rozvodů na atmosférických motorech FSi nebo přeplňovaných TFSi první generace? Tato profesionální aretační sada je nezbytným nástrojem pro správné nastavení časování ventilů. U těchto motorů, kde je vačkový hřídel poháněn řemenem a druhý hřídel následně řetězem, je přesná fixace obou hřídelí kritická pro výkon motoru a zamezení zápisu chyb do řídicí jednotky.

🌟 Klíčové vlastnosti:

• Kompletní servisní sada: Obsahuje přípravky pro aretaci vačkových hřídelí, napínáku rozvodového řemenu i zajištění klikového hřídele.

• Vysoká přesnost: Nástroje jsou vyrobeny dle standardů OEM, což zajišťuje bezpečné zajištění motoru v horní úvrati (TDC).

• Prvotřídní materiály: Odolná ocel zaručuje, že se přípravky při práci neohnou a udrží rozvody v naprosté rovině.

• Široká kompatibilita: Pokrývá legendární motory jako BWA (Octavia RS, Golf GTI) i standardní atmosférické jednotky 2.0 FSi.

🚗 Podporovaná vozidla (2003–2011):

• Škoda: Octavia II, Superb II, Fabia II, Roomster.

• Volkswagen: Golf (V, VI), Golf Plus, Passat (B6), Jetta, Eos, Scirocco, Tiguan, Touran.

• Audi: A3, S3, A4, A5, A6, TT.

• Seat: Leon, Ibiza, Altea, Exeo.

📦 Kódy motorů:

• 2.0 FSi: AWA, AXW, BHD, BLR, BLX, BLY, BMB, BVX, BVY, BVZ.

• 2.0 TFSi: AXX, BGB, BHZ, BPG, BPJ, BPY, BUL, BWA, BWE, BWJ, BWT, BYD, BYK, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLD, CDMA.

💡 Tip z praxe:

„U motorů 2.0 TFSi (např. v Octavii RS) se často zapomíná na kontrolu krátkého řetězu propojujícího vačkové hřídele v zadní části motoru. Tato sada vám umožní bezpečně zablokovat vačky nejen při výměně hlavního rozvodového řemenu, ale i při servisu právě tohoto řetězu a jeho napínáku, který bývá častým zdrojem 'cvakavého' zvuku motoru.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Aretace napínáku: Sada obsahuje speciální kolík pro zajištění hydraulického napínáku v zasunuté poloze, což výrazně usnadňuje nasazování nového řemenu.

• Čistota: Před nasazením aretačního pravítka na vačky se ujistěte, že jsou drážky v hřídelích čisté a bez nánosů starého oleje.

• Kontrola: Po montáži rozvodů doporučujeme motor dvakrát ručně protočit a znovu zkontrolovat nasazení aretačních prvků, než přistoupíte k prvnímu startu.