Přípravek na výměnu gufera klikové hřídele VW, Audi, Škoda MAGNUS

⚙️ Přípravek na montáž zadního gufera klikové hřídele VAG – OEM T10134

Provádíte výměnu spojky nebo setrvačníku a narazili jste na tekoucí zadní gufero? U moderních motorů koncernu VAG je výměna tohoto těsnění kritickým úkonem. Nejde totiž jen o zamezení úniku oleje – gufero je součástí celého přírubového modulu, který nese integrovaný impulzní kroužek snímače otáček.

Přípravek MAGNUS MGS01540 je jedinou cestou, jak tento modul nalisovat v naprosto přesné hloubce a správném úhlu vůči klikové hřídeli.

🌟 Klíčové vlastnosti:

• 2 v 1: Těsnění i časování: Přípravek zajišťuje nejen nalisování těsnicího břitu, ale především naprosto přesnou orientaci magnetického kroužku pro snímač otáček klikové hřídele.

• Eliminace chyb řídicí jednotky: Jakákoliv odchylka v natočení kroužku při montáži znamená, že motor nenastartuje, nebo bude vykazovat chyby v časování (nouzový režim).

• Ochrana těsnicího břitu: Konstrukce přípravku zaručuje, že citlivý PTFE (teflonový) břit gufera se při nasazování na klikovou hřídel neohrne ani nepoškodí.

• Profesionální standard: Odpovídá továrnímu přípravku VW T10134, který je předepsán pro autorizované servisy.

🚗 Široké spektrum využití (Kompatibilita):

Sada je určena pro obrovskou škálu motorů napříč značkami VW, Audi, Škoda a Seat:

• Benzínové motory: 1.4, 1.4 TSI/TFSI, 1.6 FSI/TSI.

• Dieselové motory: 1.9 TDI, 2.0 SDI, 2.0 TDI (PD i Common Rail).

• Užitkové vozy: VW Crafter 2.5 TDI CR.

• Klíčové modely: Octavia, Fabia, Superb, Golf, Passat, Leon, Ibiza, A3, A4 a další.

📋 Proč zvolit MAGNUS MGS01540?

• Robustní provedení: Vyrobeno z kalené oceli s precizním závitovým mechanismem.

• Důraz na detail: Obsahuje vodicí kolíky, které fixují přípravek vůči bloku motoru pro dosažení 100% souososti.

💡 Tip z praxe:

„Výměna zadního gufera u motorů jako 2.0 TDI CR bez tohoto přípravku je čistý hazard. Pokud magnetický kroužek nalisujete o jediný milimetr mimo nebo ho pootočíte o pár stupňů, řídicí jednotka (ECU) neuvidí správnou horní úvrať prvního válce. Výsledek? Auto nejede a vás čeká opětovná demontáž převodovky a nákup nového gufera za několik tisíc. Tento nástroj se vám zaplatí hned při první úspěšné montáži.“

🛠️ Rada od Atools.cz:

• Čistota kliky: Před montáží musí být konec klikové hřídele dokonale čistý a suchý (PTFE gufera se montují bez mazání!).

• Nastavení polohy: Před samotným lisováním si vždy pečlivě nastavte polohu přípravku dle servisních značek (TDC - horní úvrať).

• Pomalý postup: Při dotahování šroubů přípravku postupujte pomalu a plynule, aby se modul usazoval rovnoměrně po celém obvodu.

„Největší chybou, kterou mechanici dělají, je snaha si práci ulehčit namazáním gufera. Náš tip: Moderní PTFE (teflonová) gufera v tomto modulu se musí montovat striktně na sucho. Pokud na břit nebo kliku nanesete olej či vazelínu, teflon nebude správně těsnit a gufero začne během pár tisíc kilometrů znovu téct. Dalším kritickým bodem je zajišťovací kolík na přípravku. Před lisováním se ujistěte, že je kliková hřídel v absolutní horní úvrati (TDC) a kolík přípravku přesně zapadá do otvoru v impulzním kroužku. Jakmile začnete lisovat, už není cesty zpět – kroužek je na kliku nalisován s přesahem a každá oprava znamená znehodnocení celého drahého dílu.“

Neriskujte zbytečnou demontáž převodovky a chyby v diagnostice. S tímto přípravkem provedete montáž gufera na první pokus. Skladem k okamžitému odeslání!

Ukázka práce s přípravkem:

🚀 Proč je přípravek nepostradatelný?

• Garance startu: Zajišťuje, že snímač otáček (G28) bude posílat řídicí jednotce naprosto přesné informace o poloze kliky.

• Ochrana investice: Modul gufera stojí několik tisíc korun. Tento přípravek eliminuje riziko jeho zničení při neodborné montáži.

• Univerzální pro TDI i TSI: Jedna sada pokryje legendární 1.9 TDI PD i moderní 2.0 TDI Common Rail nebo benzínové TSI.

• Přesnost autorizovaného servisu: S tímto nářadím pracujete v technologickém standardu VW, Audi, Škoda a Seat.