Ruční pumpa podtlaková a přetlaková 2v1 – univerzální diagnostická sada

🛠️ Ruční pumpa podtlaková a přetlaková s manometrem (univerzální sada)

Tato pokročilá verze ruční pumpy je vybavena unikátní funkcí přepínání mezi režimem podtlaku (vakua) a přetlaku. To z ní činí jeden z nejuniverzálnějších diagnostických nástrojů v dílně. Jednoduchým posunutím černého prstence na hlavě pumpy změníte směr proudění vzduchu, což umožňuje testovat mnohem širší spektrum komponentů.

🌟 Klíčové vlastnosti

• Režim 2 v 1: Generuje podtlak (pro odvzdušňování a testování EGR/turba) i přetlak (pro testování snímačů tlaku, těsnosti chladicích systémů nebo palivových vedení).

• Jednoduché přepínání: Změna režimu se provádí přesunutím černého prstence na konci těla pumpy.

• Přesný analogový měřák: Manovakuometr zobrazuje hodnoty v obou směrech – kladné (přetlak) i záporné (vakuum).

• Široká výbava: Sada obsahuje různé kalibrované nádobky a adaptéry pro odsávání kapalin bez rizika poškození pumpy.

🚗 Rozšířené možnosti využití

1. Nízkotlaký naftový okruh: Ideální pro odvzdušnění naftového systému po výměně filtru nebo pro kontrolu těsnosti přívodního vedení.

2. Zapalování a emise: Kontrola podtlakové regulace předstihu u starších motorů nebo testování odvětrávání klikové skříně.

3. Komfortní systémy: Diagnostika vzduchového centrálního zamykání (např. u starších vozů Mercedes-Benz) nebo podtlakového naklápění světlometů.

4. Klimatizace: Základní kontrola těsnosti ovládacích klapek klimatizace v palubní desce.

5. Odsávání kapalin: Snadné odsátí přebytečného motorového oleje, brzdové kapaliny nebo odčerpání kapaliny z ostřikovačů.

📦 Obsah sady

💡 Mechanické moudro:

„Funkce přetlaku je v dílně neocenitelná. Klíčový tip: Pomocí přetlaku můžete otestovat snímač tlaku v sání (MAP) bez nutnosti startovat motor – stačí napumpovat hodnotu odpovídající plnicímu tlaku a sledovat diagnostiku. Důležité varování: Při nasávání kapalin vždy použijte sběrnou nádobku. Pokud se agresivní brzdová kapalina nebo nafta dostane přímo do vnitřního ústrojí pumpy, dojde k nevratnému poškození těsnění a ventilů.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Hledání úniků: V režimu přetlaku můžete pomocí mýdlové vody hledat bublinky na spojích palivového vedení nebo vakuových hadiček, což je mnohem spolehlivější než pouhé 'poslouchání' úniku.

• Bezpečnost: Před testováním citlivých membrán (např. u podtlakových ovladačů) si ověřte maximální povolený tlak v servisním manuálu, abyste komponentu přílišným napumpováním nepoškodili.

• Údržba po práci: Pokud jste odsávali brzdovou kapalinu, propláchněte hadičky po skončení práce lihem nebo vodou. Zabráníte tím jejich ztvrdnutí a degradaci materiálu.

Tato univerzální pumpa je investicí, která vám nahradí několik jednoúčelových přípravků najednou.