Sada fréz na sedla vstřikovačů 5ks

⚙️ Základní sada fréz na sedla vstřikovačů – 5 dílů (Common Rail)

Provádíte výměnu vstřikovačů u dieselového motoru? Tato kompaktní 5dílná sada je nezbytným standardem pro každou dílnu. Slouží k preciznímu očištění a zarovnání dosedací plochy (sedla) v hlavě válců po vyjmutí vstřikovače. Sada efektivně odstraňuje ztvrdlé karbonové usazeniny a zbytky starého těsnění, čímž zajišťuje 100% těsnost nového spoje a předchází budoucím únikům komprese.

🌟 Klíčové vlastnosti:

• Základní servisní balíček: Obsahuje nejpoužívanější rozměry fréz pro systémy Common Rail (Bosch, Delphi, Denso).

• Precizní centrování: Vodící trn (pilot) zajišťuje, že fréza dosedne kolmo na plochu, čímž brání nesymetrickému obroušení sedla.

• Minimální úběr materiálu: Frézy jsou navrženy tak, aby pouze vyčistily povrch, nikoliv aby zbytečně prohlubovaly otvor v hlavě válců.

• Univerzální použití: Ideální pro většinu osobních i užitkových vozů (Škoda, VW, BMW, PSA, Mercedes, Fiat a další).

📋 Obsah sady a použití:

1. 15 mm (plochá): Univerzální fréza pro široké spektrum aplikací.

2. 17 mm (plochá): Specifické pro značky BMW, PSA (Peugeot/Citroën), Renault a Ford.

3. 19 mm (plochá): Určeno především pro vozy Mercedes-Benz.

4. 19 mm (úhlová): Pro zkosená sedla u vozů Fiat, Iveco, VAG (VW/Audi) a Mercedes.

5. Vodící trn s T-rukojetí: Pro ruční pohon a přesné vedení v otvoru.

🚗 Ideální pro vozidla:

Fiat, Lancia, Alfa Romeo, VW, Audi, BMW, Ford, Renault, Rover, Iveco, Mitsubishi, Isuzu a mnoho dalších.

💡 Mechanické moudro:

„Když vložíte nový vstřikovač na neočištěné sedlo, je to jako byste si vzali nové boty na špinavé ponožky. I mikroskopická nerovnost na sedle způsobuje únik spalin. Ty pak v otvoru vstřikovače vytvoří neproniknutelný 'karbonový špunt', který při příští výměně způsobí, že vstřikovač nepůjde vyndat ani tím nejsilnějším stahovákem. Použití těchto fréz je investicí do klidného spaní vašeho i vašeho zákazníka.“

🛠️ Rada od Atools.cz:

• ⚠️ Důležité upozornění: S frézou otáčejte vždy pouze ve směru hodinových ručiček! I jediné pootočení směrem doleva (proti směru) může nevratně poškodit a otupit břity frézy.

• Cit v ruce: Na frézu vyvíjejte jen mírný a rovnoměrný tlak. Stačí 2 až 3 otočení, aby se sedlo zalesklo – cílem je povrch očistit, nikoliv vyfrézovat hlubokou drážku.

• Čistota otvoru: Před frézováním i po něm doporučujeme otvor důkladně vyfoukat stlačeným vzduchem nebo použít speciální kartáče na čištění šachet vstřikovačů. Zabraňte tomu, aby nečistoty napadaly do spalovacího prostoru.

• Mazání: Pro dosažení nejhladšího povrchu můžete na břity nanést malé množství vazelíny, která na sebe naváže kovové špony a zbytky karbonu.

Pozor!
Nikdy neotáčej frézou ani nepatrně doleva, proti pohybu hodinových ručiček, hrozí ztupení a znehodnocení frézy!