Sada manometrů a hadic na servis klimatizace R134a / R12 / R22 / R404A / R410A – 2-cestný blok s průhledítkem

⚙️ Sada manometrů a hadic na servis klimatizace R134a / R12 / R22 / R404A / R410A – 2-cestný blok s průhledítkem

Chladí klimatizace slabě, nespíná kompresor, nebo potřebujete po opravě okruhu provést vakuování a opětovné naplnění chladivem? Spoléhat se na odhady se v případě klimatizačních systémů nevyplácí. Nesprávný tlak v okruhu může zničit drahý kompresor nebo způsobit nefunkčnost celého systému.

Tato kompletní diagnostická a servisní sada manometrů (manifold) vám umožní plně kontrolovat tlaky na nízkotlaké (LP) i vysokotlaké (HP) straně okruhu. Je ideálním nástrojem pro autoservisy, mobilní mechaniky i servisní techniky chladicích zařízení při vakuování, detekci úniků, plnění chladiva i oleje.

🌟 Hlavní přednosti servisní sady na klimatizace:

• Přesná diagnostika v reálném čase: Barevně rozlišené manometry pro vysoký (červený) a nízký (modrý) tlak umožňují okamžitě odhalit závadu kompresoru, ucpání expanzního ventilu nebo nedostatek chladiva.

• Průhledové okénko (visio-glass): Dvouventilový blok je vybaven skleněným průhledítkem pro vizuální kontrolu stavu a toku chladiva (bubliny, tekutý stav, čistota).

• Kompletní příslušenství: Obsahuje 3 barevné hadice o délce 150 cm, rychlospojky pro auto-klimatizace (HP/LP), ventil na plnicí láhev a hák pro pohodlné zavěšení na kapotu.

• Všestrannost chladiv: Podporuje nejrozšířenější autoklimatizační chladivo R134a i standardy R12, R22, R404A a R410A.

🚗 Využití v praxi:

• Vakuování systému: Odstranění vlhkosti a vzduchu z okruhu pomocí vývěvy před opětovným naplněním.

• Kontrola těsnosti: Sledování poklesu podtlaku (vakuový test) nebo držení tlaku po natlakování dusíkem.

• Doplňování chladiva a oleje: Přesné a bezpečné dávkování z plnicí nádoby přímo do systému.

• Diagnostika komponent: Odhalení vadného kompresoru, ucpaného sušiče nebo vadného expanzního ventilu porovnáním tlaků HP a LP.

📊 Technické parametry a obsah sady:

• Nízkotlaký manometr (LP - modrý): 0–500 PSI / přetlak 0–8,5 kg/cm² (0–120 psi pracovní rozsah), podtlaková stupnice 0–30 inHg VAC

• Vysokotlaký manometr (HP - červený): 0–800 PSI / 0–35 kg/cm² (0–500 psi pracovní rozsah)

• 3× Flexibilní vysokotlaká hadice (1,5 m): Červená (HP), Modrá (LP), Žlutá (plnicí/vakuová)

• 2× Rychlospojka na auto-klimatizace: Nízkotlaká (modrá LP) a vysokotlaká (červená HP)

• 1× Dvouventilový mosazný blok s průhledítkem a regulací

• 1× Otevírací ventil na plnicí láhev 

• 1× Otočný závěsný hák

💡 Tipy z praxe pro servis klimatizací: „POZOR NA SOUBĚH TLAKŮ: Při běžném chodu správně naplněné klimatizace s R134a (při okolní teplotě cca 20 °C) by se měl nízký tlak (LP) pohybovat okolo 1,5–2,5 bar a vysoký tlak (HP) okolo 12–18 bar. Pokud jsou oba tlaky téměř vyrovnané, kompresor nečerpá! Při vakuování nechte vývěvu běžet minimálně 20–30 minut, aby se z okruhu odpařila veškerá nežádoucí vlhkost.“

⚠️ Upozornění: Při práci s chladivy vždy používejte ochranné brýle a rukavice. Zkapalněné chladivo při poškození kůže způsobuje okamžité omrzliny.

💡 Mechanické moudro: „Hledat závadu na klimatizaci bez manometrů je jako střílet od boku. S touto sadou z Atools.cz okamžitě vidíte, co se uvnitř okruhu děje, a zákazníkovi ušetříte zbytečnou výměnu funkčního kompresoru.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz: „Po připojení rychlospojek k servisním ventilům auta nezapomeňte ovladače na rychlospojkách zašroubovat, aby se zatlačil jehlový ventil. Po dokončení měření nejprve uzavřete ventily na bloku a teprve poté odpojujte rychlospojky od vozidla.“

Provedení a dimenzování tlakových komponent plně odpovídá nárokům na dílenskou diagnostiku chladicích okruhů.