Komplexní servisní sada aretací pro motory Renault (1.2–2.0 16V) a Diesel (1.9–2.8)

🛠️ Sada aretace rozvodů Renault, Volvo, Opel (1.2–2.0 16V Benzín, 1.9–2.8 Diesel)

Tato rozsáhlá sada aretačních nástrojů je určena pro komplexní servis a nastavení časování u neuvěřitelně široké škály motorů. Je navržena tak, aby pokryla jak starší osvědčené agregáty, tak modernější 16V jednotky používané ve vozidlech Renault, Volvo a Opel.

Sada obsahuje všechny potřebné čepy, trny a lišty pro fixaci vačkových hřídelí a klikového hřídele, což je nezbytné pro bezpečnou výměnu rozvodového řemene bez rizika poškození motoru.

🌟 Klíčové vlastnosti a rozsah pokrytí:

• Univerzálnost: Jeden kufr pokryje desítky motorizací od malých městských vozů až po dodávky.

• Benzínové motory: Pokrývá řady od 1.2 8V až po výkonné 2.0 16V a 2.5 20V.

• Dieselové motory: Zahrnuje legendární 1.9 dCi i objemné motory 2.5 a 2.8 používané v užitkových vozech.

• Široká kompatibilita: Ideální pro vozy Renault Clio, Megane, Laguna, ale i Volvo S40/V40 nebo Opel Movano.

🚗 Podrobné rozdělení motorizací:

Benzínové motory:

• 1.2: D7F (Clio, Twingo).

• 1.4 / 1.6 16V (od r. 1998): K4J, K4M (Clio, Megane, Scenic, Laguna).

• 1.8 / 2.0 16V (od r. 1998): F4P, F4R (Clio, Laguna, Espace).

• 1.8 / 2.0 16V (starší): F7P, F7R (Clio Williams, Megane, R19).

• 2.0 16V / 2.5 20V: N7Q, N7U (Laguna, Safrane).

• Ostatní: E5, E7F, E7J, K7M, F1N, F3N, F3P, F2R, F3R, J5R, J7R, J5T.

• Volvo: B16, B18, B20 (modely 440, 460, 480).

Dieselové motory:

• 1.9 / 2.5 / 2.8: F8M, F8Q, G8T, J8S, F9Q, S8U, S9U, S9W.

• Využití: Renault (Master, Trafic, Kangoo), Opel (Arena, Movano), Volvo (S40, V40).

📦 Obsah sady: Sada obsahuje specifické aretační trny pro klikovou hřídel (TDC), fixační desky pro vačkové hřídele a pomocné kolíky pro napínáky, přehledně uspořádané v odolném plastovém kufru.

💡 Technický tip od Atools.cz: „U motorů Renault 1.4 a 1.6 16V (K4J/K4M) je klíčové pamatovat na to, že řemenice klikové hřídele u mnoha verzí nemá klínek (pero). Správné nastavení pomocí aretačních trnů z této sady je tedy jedinou cestou, jak zabránit rozčasování motoru při dotahování hlavní řemenice. Vždy doporučujeme po instalaci rozvodů ručně protočit motor o dvě plné otáčky a znovu ověřit nasazení aretací.“

🛠️ Ideální pro:

• Autoservisy se zaměřením na francouzské vozy.

• Majitele vozů Volvo s motory odvozenými od Renaultu.

• Servis lehkých užitkových vozů (Master/Trafic/Movano).