Aretace klikové hřidele Peugeot Citroen 1.0/1.2 EB2 Puretech

🛠️ Aretace klikové hřídele Peugeot/Citroën 1.0/1.2 EB2 PureTech

Tento robustní přípravek je nezbytnou pomůckou pro každého mechanika servisujícího moderní tříválcové motory koncernu Stellantis (PSA). Na rozdíl od běžných aretačních kolíků, které slouží pouze k nastavení polohy, tento nástroj slouží jako silový držák. Umožňuje bezpečné povolování a utahování centrálního šroubu klikové hřídele, který bývá dotažen velmi vysokým momentem.

🌟 Klíčové vlastnosti a výhody

• Vysoká odolnost: Konstrukce je navržena tak, aby přenesla obrovské síly při povolování zarezlých nebo silně dotažených šroubů bez rizika poškození bloku motoru nebo převodovky.

• Univerzální uchycení: Přípravek je kompatibilní s verzemi řemenic upevněnými 3 i 6 šrouby, což pokrývá široké spektrum generací motorů PureTech.

• Ochrana rozvodů: Fixací klikové hřídele přímo u zdroje síly eliminujete riziko "přeskočení" nebo poškození citlivého mokrého rozvodového řemene při manipulaci s řemenicí.

• Inovativní design: Přišroubování přímo na místo řemenice zajišťuje absolutní stabilitu.

🚗 Kompatibilní vozidla a motory

Nástroj je určen pro motory řady EB0 (1.0L) a EB2 (1.2L) (atmosférické i přeplňované verze s rozvodovým řemenem v olejové lázni).

Značky a modely:

• Peugeot: 208, 308, 2008, 3008, 5008, Partner, Rifter.

• Citroën: C1, C3, C3 Aircross, C4, C4 Cactus, C5 Aircross, Berlingo.

• DS: DS3, DS4, DS7 Crossback.

• Opel: Corsa F, Astra L, Mokka, Crossland, Grandland.

• Toyota: Aygo (novější generace s motorem PSA).

💡 Technické tipy pro motory PureTech

1. Nikdy nepoužívejte jen kolík: Pro povolování centrálního šroubu nikdy nespoléhejte pouze na aretační kolík v setrvačníku. Tyto kolíky se při vysokém tahu často ohnou nebo zlomí a mohou nenávratně poškodit blok motoru. Tento přípravek je jedinou bezpečnou cestou.

2. Kontrola řemene: Při každé demontáži řemenice klikové hřídele využijte příležitost k vizuální kontrole stavu rozvodového řemene. Hledejte známky drolení nebo prasklin (typický problém "mokrých" řemenů EB2).

3. Čistota závitů: Před zpětnou montáží centrálního šroubu vyčistěte závit v klikové hřídeli a na šroub naneste kapku motorového oleje (pokud výrobce neuvádí jinak), aby bylo dosaženo přesného utahovacího momentu.

4. Výměna gufera: Demontáž řemenice je ideálním okamžikem pro preventivní výměnu předního gufera klikové hřídele, pokud vykazuje známky průsaku.

Tento přípravek je klíčem k bezpečné a profesionální výměně rozvodů u motorů PureTech.