Aretace rozvodů Peugeot Citroen Opel od 2018 1.2 VTI (VVT) GDI PureTech, Opel 1.2 euro 6.3

⚙️ Sada aretace rozvodů 1.2 PureTech VTI / GDI (od r. 2018) – Euro 6.3

Pracujete na moderním tříválci 1.2 PureTech? Tato sada přípravků je určena pro profesionální nastavení a aretaci rozvodů u verzí s přímým vstřikováním (GDI) a variabilním časováním ventilů (VVT). Od roku 2018 došlo u těchto motorů k konstrukčním změnám, které vyžadují tyto specifické aretační prvky pro fixaci vačkových hřídelí v horní úvrati.

🌟 Klíčové vlastnosti:

• Specializace na Euro 6.3: Sada obsahuje přípravky pro nejnovější verze motorů Turbo PureTech vyráběné od roku 2018.

• Kompletní servis: Umožňuje aretaci vačkových hřídelí i klikové hřídele pro kontrolu časování nebo kompletní výměnu rozvodů.

• Vysoká přesnost: Nahrazuje originální přípravky OEM a zaručuje, že nedojde k posunu časování u motorů s proměnným časováním (VVT).

• Profesionální kvalita: Robustní nářadí uložené v praktickém kufru pro každodenní použití v dílně.

🚗 Široká kompatibilita (Modely od r. 2018):

Sada pokrývá nejdůležitější modely koncernu Stellantis:

• Peugeot: 208, 308, 2008, 3008 II, 5008 II, Partner, Rifter.

• Citroën: C3 IV, C3 Aircross, C4 Cactus, C4 III, C5 Aircross, Berlingo IV.

• Opel: Corsa F, Crossland X, Grandland X, Combo E.

• DS: DS3 Crossback, DS4 II, DS7 Crossback.

Podporované kódy motorů (EB2): D12XHL, D12XHT, EB2ADT (HNP), EB2ADTD (HNK), EB2ADTS (HNS), EB2ADTX (HNN), EB2DTS (HNY), F12XHT a další verze Euro 6.3.

📦 Obsah sady (OEM ekvivalenty):

• 109-2B / EN-52127-2: Přípravek na aretaci vačkové hřídele.

• 109-2C / 109-2D: Přípravky pro fixaci a nastavení.

• G-0109-2E (2E1, 2E2): Specifické aretační prvky pro novou generaci motorů.

💡 Mechanické moudro:

„Motory 1.2 PureTech jsou extrémně citlivé na stav rozvodového řemene. Ten se vlivem oleje může začít leptat a ucpávat olejové čerpadlo. Při každé kontrole řemene nebo jeho výměně je tato sada jedinou cestou, jak mít 100% jistotu, že časování vaček sedí na milimetr přesně. Použití univerzálních přípravků u verze Euro 6.3 často končí chybovými hláškami systému VVT.“

🛠️ Rada od Atools.cz:

• Kontrola šířky řemene: Doporučujeme při každém servisu použít speciální měrku na šířku rozvodového řemene (najdete v naší nabídce). Pokud je řemen širší než měrka, je naleptaný a hrozí jeho přetržení.

• Mazání závitů: Před použitím aretačních šroubů očistěte závity a lehce je mázněte, aby šly do hlavy válců hladce a bez odporu.

Motory EB2 - 3 válce od roku 2018:

D12XHL, D12XHT, EB2ADT, EB2ADT (HNP), EB2ADT/LES, EB2ADT/LES/D12XHL, EB2ADTD, EB2ADTD (HNK),EB2ADTS, EB2ADTS (HNS), EB2ADTS/LEG, EB2ADTS/LES2ADTX,DEB , EB2ADTX (HNN), EB2DTS (HNY), F12XHT, F12XHT/LES, HNK (EB2ADTD), HNN (EB2ADTX), HNP (EB2ADT), SNS (EB2ADTS), HNY (EB2DTS)

Citroen

Berlingo IV -18 -20

C3 IV-18-18

C3 Picasso -18-17

C3 Aircross -18-20

C4 Kaktus -18-20

C4 III

C4 Space Tourer / Grand Space Tourer -18-18

C5 Aircross

DS3/DS3 Cabrio 18-18

Peugeot

208-18-20

308 -18 -20

2008 -18-20

3008 II -18-18

5008 II -18-20

Partner III-18-18

Partner IV-18-20

Rifter-19-20

Opel

Crossland X-18-20

Combo E-18-20

Corsa F-9-20

Grandland X -18-20

DS

3 II-18-20

3 Crossback -19 -22

4 II -18 -19

4 Crossback -18 -19

7 Crossback -18-22