Aretační trn vstřikovacího čerpadla Bosch pro Mercedes-Benz (OM601, OM602, OM603, OM605, OM606, OM617)

⚙️ Aretační trn vstřikovacího čerpadla Bosch pro Mercedes-Benz (OM601, OM602, OM603, OM605, OM606, OM617)

Plánujete demontáž, repasi nebo přesné nastavení počátku vstřiku na řadovém vstřikovacím čerpadle Bosch u klasických naftových motorů Mercedes-Benz? U těchto nesmrtelných atmosférických i přeplňovaných dieselů je správné načasování vstřikovacího čerpadla vůči klikovému a vačkovému hřídeli naprosto zásadní. Odchylka o pouhý jeden zub nebo pár stupňů má za následek špatné studené starty, vyšší kouřivost, tvrdý chod nebo výraznou ztrátu Výkonu.

Tento aretační trn vstřikovacího čerpadla slouží k pevnému uzamčení vnitřní vačky čerpadla v přesně stanovené poloze (počátek dodávky paliva).

🌟 Hlavní přednosti aretačního přípravku:

• Přesné nastavení počátku vstřiku: Fixuje hřídel čerpadla v přesném bodě, což umožňuje snadné zasunutí čerpadla do bloku motoru nastaveného na odpovídající stupeň před horní úvratí (FB).

• Široké pokrytí legendárních dieselů: Určeno pro 4-válcové, 5-válcové i 6-válcové naftové motory Mercedes-Benz starší i novější generace.

• Precizní ocelové provedení: Přesný tvar a závit zaručují hladké zašroubování do kontrolního otvoru na těle čerpadla Bosch.

🚘 Kompatibilní motory Mercedes-Benz:

• OM 601: 2.0 D, 2.3 D (např. W201 190D, W124 200D, Vito, Sprinter)

• OM 602: 2.5 D, 2.9 TD (např. W201 190D 2.5, W124 250D, W210 290 TD, Sprinter)

• OM 603: 3.0 D, 3.5 TD (např. W124 300D, W126, W140 "Mamut")

• OM 605: 2.5 D 20V / Turbo (např. W202 C250, W210 E250)

• OM 606: 3.0 D 24V / Turbo (např. W210 E300 TD, W140)

• OM 617: 3.0 D (klasický 5-válec z modelů W115, W123 "Piáno", G-Wagen)

💡 Mechanické moudro: „Nastavovat řadové čerpadlo Bosch 'na rysky' nebo odhadem přes kapiláru je zbytečně zdlouhavé a nepřesné. Tento přípravek se našroubuje do bočního nebo zadního kontrolního otvoru na těle čerpadla. Jakmile otáčíte hřídelí čerpadla, odpružený kolík trnu zapadne do výřezu ve vnitřním odstředivém regulátoru/vačce. Čerpadlo je v té chvíli zamknuté v přesném bodě (tzv. zážehovém bodě) a můžete ho bezpečně nasunout do drážkování v bloku motoru, který máte předem natočený na předepsaný úhel (např. 15° po HÚ / OT podle typu motoru).“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Před startem nezapomeňte trn vyjmout! Po úspěšné montáži čerpadla do bloku motoru a dotažení upevňovacích šroubů musíte aretační trn z čerpadla vyšroubovat a vrátit zpět záslepku. Pokud byste se pokusili otočit motorem se zašroubovaným trnem, dojde k jeho ustřižení a vážnému poškození vnitřku čerpadla!

• Čistota závitu: Před zašroubováním přípravku očistěte okolí kontrolní zátky na čerpadle čističem brzd, aby se do mechaniky vstřikování nedostaly nečistoty nebo písek.

Nezbytná pomůcka pro každého mechanika i renovátora klasických dieselových vozů Mercedes-Benz.