💡 Pozor na velkou záměnu! Výměna a Aretace Rozvodů na Motoru Opel Astra K 1.2 Turbo (LIH, F12SHL/T/R) od 2019 – Zabezpečte váš servis před fatálními chybami

Jste automechanik, provozujete autoservis, nebo k vám do dílny čím dál častěji jezdí faceliftované vozy Opel Astra K (vyráběné od roku 2019)? Pak zbystřete. Tento moderní tříválec 1.2 Turbo s sebou přináší zásadní servisní pasti, na které naráží nejeden mechanik: využívá rozvodový řemen v olejové lázni, ale NENÍ to francouzský motor PSA PureTech, nýbrž vývoj od General Motors!

Výsledkem je, že řemen sice podléhá podobné degradaci jako u PureTechu, ale přípravky z PSA na něj absolutně nepasují. V atools.cz vám přinášíme specializovanou aretační sadu určenou přesně pro motory Opel 1.2 Turbo (F12SHx / LIH), bez které je profesionální výměna rozvodů i nastavení časování prakticky nemožné.

Cílem tohoto článku je upozornit servisy na specifika tohoto motoru a doporučit nářadí, se kterým zvládnete výměnu rozvodů i servisy bez reklamací.

⚠️ Velký mýtus č. 1: "Je to 1.2 s mokrým řemenem, takže na to vezmu sadu z PureTechu."

Mnoho servisů se mylně domnívá, že když Opel přešel pod koncern PSA/Stellantis, je 1.2 Turbo s mokrým řemenem v Astře K z roku 2019 totéž co známo-neznámý 1.2 PureTech. To je zásadní a drahý omyl!

• Astra K vznikla ještě na platformě GM.

• Tříválcový motor 1.2 Turbo (kódy LIH, F12SHL, F12SHT, F12SHR) má sice rozvodový řemen v oleji, ale byl vyvinut ještě pod hlavičkou General Motors.

• Mají zcela odlišné časování, vačkové hřídele vybavené šestihrannými plochami a odlišné blokování kliky.

• Důsledek: Pokus o použití univerzálních přípravků nebo sad na PSA způsobí nepřesné nastavení fází, v horším případě potkání motoru nebo netěsnost spodního víka.

🛑 Riziko mokrého řemene: Chemická degradace v oleji

Stejně jako u ostatních motorů s touto konstrukcí, i u Astry K 1.2 Turbo představuje rozvodový řemen namáčený v oleji časovanou bombu, pokud se zanedbá servis:

1. Vliv krátkých tras a paliva v oleji: Při městském provozu se do oleje dostává nespálené benzínové palivo. To postupně narušuje a rozpouští strukturu řemene.

2. Ucpávání sacího koše: Drobné částice otřené z degradujícího řemene uvolňují vlákna do olejové náplně. Ty pak ucpávají sací koš olejového čerpadla, což vede k poklesu tlaku oleje a zadření motoru.

3. Pravidelná kontrola šířky řemene: Při každé výměně oleje je nutné měřit šířku řemene přes plnicí hrdlo měřicí vidlicí. Pokud naboptnal nebo se drolí, musí jít okamžitě na výměnu!

🛠️ Záludnosti servisu: Na co si dát pozor při výměně rozvodů?

Srdce Astry K 1.2 Turbo vyžaduje chirurgickou přesnost. Zde jsou hlavní překážky, se kterými se v dílně setkáte:

1. Extrémně těsný prostor: Vzhledem k uspořádání motorového prostoru je přístup k rozvodům velmi omezený. Je nezbytné použít podpůrný nástroj (OEM EN-52455), který zajistí bezpečný přístup a oporu.

2. Nastavení fází přes šestihran vaček: Vačkové hřídele jsou vybaveny specifickými šestihrannými plochami. K jejich otáčení a přesnému nastavení do fáze slouží přípravek EN-52457.

3. Riziko úniku oleje na spodním krytu: Po výměně řemene se spodní kryt motoru s těsněním klikové hřídele musí zpět nalisovat a dokonale vystředit přípravkem EN-52432. Jinak hrozí okamžitý únik oleje přes gufero.

🧰 Jaké speciální nářadí obsahuje naše sada pro Opel 1.2 Turbo?

Náš specializovaný set Aretace rozvodů Opel Astra K 1.2 Turbo (od r. 2019) plně nahrazuje originální tovární nářadí GM/Opel:

• Podpůrný nástroj pro práci v těsném prostoru (OEM EN-52455): Umožňuje bezpečné nastavení rozvodů v těsných podmínkách Astry K.

• Přípravek pro regulaci vačkových hřídelí (OEM EN-52457): Přesně dosedá na šestihranné pracovní plochy vaček pro jejich bezpečné natočení do fáze.

• Aretace / Trn pro blokování Horní Úvratě TDC (OEM EN-52476): Zajišťuje setrvačník a klikovou hřídel v přesné poloze pro nastavení fází.

• Aretační kolíky napínáků (OEM EN-955-A a EN-955-10-A): Slouží k bezpečnému zajištění napínáku rozvodového řemenu i napínáku příslušenství.

• Montážní přípravek gufera klikové hřídele (OEM EN-52432): Zajistí perfektní vystředění spodního krytu a nalisování těsnění kliky bez poškození břitu.

🚗 Kompatibilní vozidla a kódy motorů

Tato sada je vyvinuta přímo na míru pro následující specifikace:

• Vozidlo: Opel Astra K (facelift od roku výroby 2019)

• Motorizace: 1.2L Turbo (3-válec, benzín s mokrým řemenem)

• Kódy motorů:

  • LIH

  • F12SHL (81 kW / 110 k)

  • F12SHT (96 kW / 130 k)

  • F12SHR (107 kW / 145 k)

💡 Technické tipy z praxe pro garanci bezchybné opravy

• Při každém servisu doporučujeme vyčistit sací koš: Pokud měníte rozvodový řemen z důvodu jeho rozpadu nebo degradace, vždy demontujte olejovou vanu a vyčistěte sací koš.

• Správná specifikace oleje: V těchto motorech používejte výhradně schválený olej plnící přesnou normu Opel/Stellantis (např. OV0401547 / Dexos1 Gen 3). Špatný olej výrazně urychluje rozpad řemene!

• Pozor na lisování gufera: Při montáži spodního víka s guferem kliky vždy použijte přípravek EN-52432. Pokud ho usadíte od oka, gufero začne po pár stovka kilometrech propouštět olej.

🏁 Závěr a Vaše řešení od atools.cz

Nenechte se zmást záměnou s motory PSA PureTech a vybavte svou dílnu profesionálním nářadím přímo pro motory Opel 1.2 Turbo (GM). V atools.cz jsme váš spolehlivý partner pro autodílenské vybavení a speciální přípravky.

Zajistěte si profesionální vybavení a provádějte výměny mokrých řemenů bez rizika reklamace!

➡️ Prohlédněte si a objednejte Aretační sadu rozvodů Opel Astra K 1.2 Turbo na atools.cz – zboží máme skladem a připravené k okamžitému odeslání.