Násadky na regulaci fáze nastavení vaček VAG 1.8/2.0 TFSi 3ks

🛠️ Sada násadek pro regulační ventily vaček VAG 1.8/2.0 TFSI / TSI (3 ks)

Tato specializovaná sada tří kusů násadek je nezbytná pro demontáž, montáž a seřízení centrálních regulačních ventilů (elektromagnetických ventilů) variabilního časování vačkových hřídelí. U motorů VAG 1.8 a 2.0 TFSI/TSI druhé a třetí generace je tento ventil umístěn přímo v ose vačkové hřídele a má specifický profil, který nelze povolit běžným nářadím bez rizika jeho poškození.

🌟 Klíčové vlastnosti:

• Specifický profil: Násadky jsou navrženy tak, aby přesně zapadly do vnitřního profilu ventilu a umožnily přenos potřebného krouticího momentu.

• Kompletní sada: Obsahuje tři různé velikosti/profily, které pokrývají různé revize a typy regulačních ventilů používaných v průběhu let 2007–2013.

• Vysoká odolnost: Vyrobeno z houževnaté legované oceli, která odolává deformaci při uvolňování často zatuhlých ventilů.

🚗 Kompatibilní vozidla (2007–2013):

• AUDI: A3, A4, A5, Q5, TT (1.8 / 2.0 TFSI)

• ŠKODA: Octavia II, Superb II, Yeti (1.8 / 2.0 TSI)

• VW: Golf VI, Passat B6/B7, Jetta, Eos, Scirocco, Sharan, Tiguan (1.8 / 2.0 TSI)

• SEAT: Leon, Toledo, Altea, Exeo (1.8 / 2.0 TSI)

📋 Typy motorů (Příklady):

• BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CCZC, CDAA, CDAB, CDHA, CDHB a další.

⚙️ Proč je tato sada nezbytná?

Centrální ventil vačkové hřídele (označovaný často jako N205) má levotočivý závit. Při pokusu o jeho povolení standardním nářadím nebo kleštěmi dojde k okamžitému zničení jeho těla. Tyto násadky umožňují ventil bezpečně povolit a následně utáhnout na přesný moment, což je klíčové pro správnou funkci variabilního časování a ochranu vačkové hřídele.

💡 Tip z praxe pro motory TSI/TFSI:

„Při práci na těchto motorech nezapomínejte, že regulační ventil má LEVOTOČIVÝ ZÁVIT – pro povolení tedy točte doprava!

Kontrola síta: Při demontáži ventilu vždy zkontrolujte stav drobného plastového síta pod ním v ložiskové stěně vaček. Pokud je síto poškozené nebo chybí, může dojít k zablokování variátoru nebo k poškození ložiska vačky. Před zpětnou montáží ventilu doporučujeme jeho tělo lehce potřít čistým motorovým olejem, aby nedošlo k zadření jemného závitu.“

Tato sada je povinnou výbavou při jakékoli diagnostice nebo opravě rozvodů motorů 1.8 a 2.0 TSI.